十堰发现多根百岁老铁轨 5根来自美国和比利时

10.04.2016  10:13

  记者昨悉,位于十堰双鸥桥一带的东风公司厂际专用铁路上,有数十根百岁老铁轨,其中5根来自美国和比利时,有些甚至是汉阳钢铁厂于清朝末年的产品。这些铁轨至今仍在使用。

  十堰市博物馆考古部主任刘志军介绍,所发现的铁轨多为护轨,其侧面铸有凸起的数字和字母:“cockerill 1903”“OHB 46-75 ILLIN 019 G 11111111111 1919 U·S·A KIN HAN 42KG PHR”“p·k·p·22 s 49 hp:1 1957.7”“09 漢陽鋼鐵厰造”等。这些铁轨每根长约8米,外表颜色发黑,锈迹很少。这种非行车的护轮轨,是铁路防护设施,铺设在正常行驶的两根铁轨之间,主要安装于桥梁和道岔,对铁路线起到加固牵制作用。

  经鉴定,铁轨上的“1903”“1919”等数字是生产年代,刻着“09 漢陽鋼鐵厰造”的铁轨,为早期汉阳钢铁厂生产的09系铁轨。从其编号来看,应该是汉阳钢铁厂生产的第一批铁轨,生产年代可能在1895年至1911年,这样的铁轨在十堰系首次发现。

  记者从东风公司铁路运输处了解到,自从二汽铺设厂际专用铁路线后,这些至今在用铁轨从未更换过。根据铁轨上的时间来算,最早的一根铁轨生产于清朝末年,产自比利时考科里尔,距今113年,已步入“文物”范畴。

  东风公司厂际专用铁路线总长83公里,有1条主干线、7条支线,将分布在十堰各地的东风公司各专业厂串联在一起。1970年动工建设,1971年,顾家岗车站、二堰车站、张湾车站相继建成。

  这些铸有铭文的铁轨最早发现于3年前,但这么多刻有不同国家、不同历史时期、不同型号、不同厂家的铁轨来自哪里?为什么会铺在东风公司厂际专用铁路线上?东风公司相关负责人表示目前还不清楚原因。

  据相关人员解释,1898年,比利时获得卢汉铁路(1906年全线通车后改称京汉铁路)的营建权,使得比利时铁路设备材料大量涌入中国。新中国成立后全国大力支持开发“三线”建设,从京汉铁路退役的部分铁轨几经辗转,用在了东风公司厂际专用铁路线上。

  “由于当时物资匮乏,二汽当年建设厂际铁路时,护轨所需的钢材和枕木都是从全国各地征集来的,具体哪一根来自哪里就难以辨别了。”刘志军说,十堰正在启动汽车工业文化遗产保护与利用工作,这些老铁轨也可能作为车城文化遗产的一部分被保护和利用起来。(记者饶扬灿、通讯员鲍欢) (编辑:刘莉莉)