沪汉蓉全线通动车 武汉成中国高铁之心(图)

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　　□本报特派记者邓伟 彭岚发自重庆 恩施

　　宜万铁路，西南山区陆上交通咽喉。100多年前，“中国铁路之父”詹天佑带领工人掘进了不到20公里后，便因地质条件恶劣而被迫放弃。

　　昨日，在这段2010年开通的堪称中国最难修建的铁路上，跑起了“子弹头”(动车)。百年之梦已圆。宜万铁路正式开行动车，标志着中国铁路网“四纵四横”之一的沪汉蓉铁路大通道正式全线投入运营，川渝地区从此融入中国的高铁版图，以武汉为圆心的中国高铁“米”字构架筑成。一条“长龙”将长江经济带中的上海、南京、武汉、重庆等几大城市连成一体，时空距离大大缩短。

　　武汉每天有15对动车发往成渝方向，武汉到恩施最快只需3小时57分，到重庆、四川也只需7小时、9小时，比近期铁路调图前普遍缩短4小时。