武汉1.1万吨重高架桥72分钟转体90度跨越武九铁路

　　原标题：

　　1.1万吨重的桥体72分钟转体90度

　　左庙路跨武九铁路高架桥“转身” 可供行人、有轨电车、机动车通行

　　本报讯（记者张驰 通讯员袁烜 胡齐齐）昨天凌晨1点50分，经过 72分钟的连续转体施工，位于光谷智能装备产业园的左庙路跨武九铁路高架桥成功完成转体。作为我省首座采用双幅跨铁路线的转体桥，该桥将具备供行人、有轨电车、机动车同时通行的能力。高架桥所在的左庙路，也将成为连接光谷内部左岭与未来科技城的关键通道。

　　左庙路新建高架桥及引道工程全长2公里，作为整个工程的控制性节点，左庙路需横跨武九铁路的既有线。该线路属于繁忙的营业线，有武九上、下行2股道及化工专用线、疏解线2股道，每天的通行能力达150列。

　　负责施工的中铁大桥局七公司左庙路公跨铁转体桥项目总指挥长王武力介绍，为保证桥体顺利“转身”，需要在武九铁路线的“天窗点”施工，因此整个转体全部在凌晨进行。高架桥由左右两幅组成，此前左幅已于本月18日凌晨完成转体。

　　昨天凌晨零点，武汉晚报记者在现场看到，待转的高架桥右幅与铁路保持平行状态，临近施工前仍有少量列车在此通行。零点38分，随着指挥长的一声令下，转体正式开始，总重达11000吨的桥体开始缓慢逆时针转动。72分钟后，90度转体顺利完成，比预定的115分钟“天窗点”提前43分钟。

　　项目经理吴世军介绍，转体完成后的高架桥总宽达48.5米。未来通车后，高架桥的最中间将提供一条宽12米的双向两股道，供有轨电车通行，然后向外依次是双向6车道的机动车道以及4.6米宽的人行道。届时，桥面上可以满足行人步行、有轨电车、机动车共3种通行方式。

　　武汉晚报记者获悉，左庙路工程是东湖高新区路网骨架系统的重要组成部分，联系左岭与未来科技城研发园区，建成后将是沿线各片区之间的联系主通道之一。预计今年7月，高架桥将完工，整个左庙路也将于今年10月具备验收条件。