湖北建立农村客运发展长效机制 确保通村客车开得通留得住
22.12.2015 23:10
本文来源: 人民政府
2015年初，湖北省委、省政府将“村村通客车”列为全省“一号工程”，并确定为2015年“三万”活动主题。一年时间里，湖北啃下了了资金筹措难、通路难、留得住难等“硬骨头”，通过提档升级攻坚战、安保工程攻坚战、危桥改造攻坚战等一系列“攻坚战”夯实村村通客车基础，同时，因地制宜，选取了红安、恩施、江陵等7个代表县市开展农村客运发展试点示范。截至12月15日，全省所有行政村已全部实现通客车。
如何才能确保这项“民心工程”稳固？省交通运输厅副厅长马立军表示，今后将在三个方面狠下功夫：一是在建立和完善农村客运发展长效机制下功夫。他透露，湖北即将出台《关于巩固“村村通客车”成果建立农村客运发展长效机制的意见》，《意见》明确提出农村客运发展的目标任务和政策保障措施。二是在“四好农村路”创建上下功夫。针对农村公路管理体制不顺、管理经费不足的问题，创建“四好农村路”管养体制改革示范县；针对农村公路等级较低的问题，创建“四好农村路”提等升级示范县，探索并制定我省通村公路技术标准；针对公路设施不完善问题，创建“四好农村路”安保工程和危桥改造示范县，探索和总结我省农村公路安保工程技术标准及危桥整治的建设管理、施工组织方式和模式；针对农村客运质量不高的问题，创建“四好农村路”客运示范县，建成覆盖县、乡、村的农村物流网络；针对农村公路路域环境较差的问题，创建“四好农村路”美丽农村路示范县，探索和总结农村公路与城乡一体化建设、乡村旅游等融合发展模式。三是在农村交通与“三农”发展深度融合上下功夫，坚持“城乡统筹、以城带乡、城乡一体、客货并举、运邮结合”总体思路，推进县、乡、村三级物流站场设施和信息系统建设，按照“多站合一、资源共享”的模式，大力推广货运班线、客运班车代运邮件等农村物流组织模式，基本建成覆盖县、乡、村三级的农村物流网络。（李希帆、高斌）
本文来源: 人民政府
22.12.2015 23:10
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事
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