兴山村村通客车惠及10万群众

　　中新网湖北新闻6月8日电 (邹远景 简媛媛)“以前出村只能靠坐摩托、过渡船，一个来回40块钱。现在好了，勾儿滩大桥修好了，客车开到家门口了，只要5块钱。”6月5日，兴山县古夫镇中阳垭村村民韩从庚坐上通村客车去县城接孙子放学时高兴地说。

　　兴山山大人稀，村道九曲回肠，坡陡路险，农村公路总里程达1700多公里，89个行政村除位于国省干线边上的44个村有城乡公交覆盖外，仍有45个村的群众存在出行难、出行贵、出行不安全的问题。“三万”活动村村通客车工程启动后，兴山县委书记谭业明要求把该任务作为今年农村工作的“1号工程”，成立了兴山县加快农村客运发展领导小组，县委副书记、县长汪小波亲自任组长，印发《县人民政府关于加快农村客运发展的实施意见》，投入4000多万元，挂图作战，加宽路基、建错车台、修危桥、建安保设施等，确保村村通客车工程“开得通、留得住、全覆盖”。

　　“针对45个不在国省干线的行政村的349公里道路，政府财政补助1500万元用于村级公路硬化、补助168万元用于修建错车台、补助20万元用于标志标牌设置、补助85万元用于通村客运车辆补贴、解决安保工程所需资金缺口1000万元……”兴山县交通运输局局长余宏珊清晰的罗列出每一笔真金白银的投资。据他介绍，距南阳集镇40.5公里的两河口村的水泥路建设，就投资达380万元，该村也将在7月底实现客车通到村。

　　为保障农村客运“开得起，留得住”，兴山县在充分摸清农村客运市场现状的基础上，对国省干道沿线44个村采取与宜昌交运集团合作，按照自愿、协作的原则，收编乡镇个体运输户，采取定点、定时、定路线、定价钱的规范班线客运。对于45个未通、时通时不通客车的行政村，政府出台《兴山县农村客运发展补助资金管理办法》，按照村委会距干线公路里程“以奖代补”，8公里以下每年补贴1万元，8至15公里每年补贴1.8万元，15至20公里每年补贴2.5万元，20公里以上每年补贴3.5万元。由村委会负责一月一考核，半年一兑现，兑现资金直达经营者账户。建立农村客运车辆“四统一”机制，即全县所有农村客运车辆必须统一颜色，统一标识，统一安装BDS导航系统、统一购买第三责任险、承运人责任险和交强险。鼓励运输企业采取电话约乘、夜宿村头、包车服务等灵活多样的运输方式，方便农民乘车出行，全面提升客运服务质量。目前已有86个村实现了村村通客车，通客车率达到96.6%，惠及全县10万余人。