俄罗斯五代机研发，在困境中闯出自己的出路

    中国青年报讯 （记者 张文昌）据报道，俄罗斯第五代战斗机T-50自2010年1月首飞以来，已制造了5架试验样机，进行了近600架次试验试飞，第六架试验样机也将很快加入试飞队伍中。T-50距离装备部队越来越近了。

    伴随着T-50的研制进程，研发经费难以为继、发动机研发进度迟缓、电子系统达不到要求、装备时间可能大大推迟等说法不断，但俄罗斯T-50的研发一直坚定不移地走自己的路子，在困境中起步，在问题中突进，终成俄罗斯战斗机领域先进技术的集大成者，其发展之路值得我们反思总结。

     国际合作共担风险

    2007年10月18日，在莫斯科举行的俄印军事技术合作委员会第七次会议上，两国签署协议，决定共同出资、出技术，联合研发第五代战斗机。印度资金的注入对T-50来说，可谓雪中送炭。

    俄罗斯是在2004年最终确定由苏霍伊设计局牵头研发T-50的，当时，俄罗斯经济形势十分困难，俄政府只同意2010年前为T-50的研发拨款15亿美元。15亿美元能干啥？苏霍伊设计局认为，它只够研制T-50的航电系统。截至目前，T-50已耗资17亿～43亿美元，据估算，到2030年前，T-50总耗资将高达350亿美元。

    随着时代的发展，战斗机的研发难度和成本越来越高，风险越来越大。从世界各国战斗机发展情况看，很少有国家能从机体到发动机再到机载设备和武器，全部由自己承担。为汇集技术、筹措资金、降低风险，尽早占领市场、扩大产量、降低单价，国家间以成果共享、风险共担为主要形式的战斗机的合作研发应运而生。

    最成功的案例是美国的F-35战斗机。该机可谓史上规模最大、总费用最高的战斗机发展项目，目前已经超出预算70%，未来总耗资将高达3920亿美元。F-35虽然问题不断出现，交付时间步步拖延，但并未因此而夭折，仍在有声有色地大力向前推进，原因何在？重要的一条经验就是国际合作化解了风险。美国一开始就拉英国等8国入伙，为F-35提供了可靠的经费保证。

    面对研发经费不足的困难，在T-50立项之初，俄罗斯就非常重视寻求国际合作伙伴。俄印两国间的军事技术合作始于1964年，之后一直未断，目前印军70%的装备为俄制。有了印度的加入，俄罗斯在经费上的压力大大缓解，T-50的发展有了重要的资金保证；而印度，不仅出钱还出技术，前期共同参加印度版T-50研制，后期在本国生产，借T-50这个平台，印度希望能使本国战斗机乃至整个航空制造业水平跨上一个新台阶。

    可以说，俄罗斯是“借鸡下蛋”，印度是“借梯登高”，两国各得其所。走国际合作发展之路让俄罗斯尝到了甜头，它仍在寻找其他可能的合作伙伴，目前正在与巴西商谈。