第三个作业区昨开港 阳逻港港区年吞吐200万标箱
(记者汪文汉 通讯员港发轩)昨日上午，武汉港航发展史上迎来盛事，武汉新港阳逻集装箱港区三作业区开港。
上午9时，长江日报记者进入武汉新港投国际集装箱有限公司，一个崭新的现代化集装箱港区展现在眼前。查验关口全部到位，闸道已经拉上。空箱和重箱堆场面积分别为6.4万平方米和17.76万平方米，10台轨道式集装箱起重机和各式装卸机一字排开。码头泊位平台长563米、宽30米，靠近岸边共有4台朱红色集装箱起重机。出港水域微风拂过，荡起层层波纹。建设者、运营者、拆迁居民纷纷在此合影。
据介绍，阳逻集装箱港区由一、二、三作业区组成，也就是人们通常说的阳逻港一期、二期和三期。一、二、三期分属三个码头公司，一期为武汉国际集装箱有限公司，二期为武汉港集装箱有限公司，三期为武汉新港投国际集装箱有限公司。
三作业区一期工程设计8个5000吨级江海船集装箱泊位，年吞吐能力为140万标箱。
此次投入使用的是三作业区一期起步阶段工程，已建成4个集装箱泊位，可停靠5000吨级、兼顾万吨级船位，设计年吞吐能力74万标箱，概算投资21.78亿元，与现有一、二作业区共同实现200万标箱的年吞吐能力。
该项目于2010年12月向国家发改委上报，2012年6月获批。项目土建工程被交通运输部和国家安监总局评定为公路水运建设“平安工程”。项目已提前半年建成并通过交工验收，12月7日获批开港试运行。
武汉新港投集团负责人介绍，阳逻集装箱港区三作业区后劲十足，总体规划17个泊位，将直接助推阳逻港集装箱吞吐能力达到500万标箱。
据介绍，三作业区起步阶段工程系武汉港航发展集团所属新港投集团作为项目法人投资建设的省、市重点基础设施工程，是武汉长江中游航运中心的核心项目之一，也是目前长江流域码头建设投资最大的项目。
新建的阳逻港三期开港后，港口开始作业 记者胡九思 摄
阳逻集装箱港区概况
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一作业区(武汉国际集装箱有限公司)
3个集装箱泊位 年吞吐能力70万标箱
成立于1998年，2004年2月8日开港，是长江中上游第一个按国际标准设计的专业化集装箱码头，共有3个集装箱泊位，年吞吐能力70万标箱。
二作业区(武汉港集装箱有限公司)
4个集装箱泊位 年吞吐能力75万标箱
2003年6月1日公司合资改制，现有股东武汉港务集团、中外运(香港)公司、上港集团、上港集箱(澳门)公司、武汉长伟、武汉中货、武汉外理等7家。2011年6月1日从汉阳杨泗港搬迁到阳逻二期集装箱港区经营，在港区拥有4个集装箱泊位，年吞吐能力达75万标箱，今年预计完成65万标箱。
三作业区(武汉新港投国际集装箱有限公司)
4个集装箱泊位 年吞吐能力74万标箱
阳逻集装箱港区三作业区一期昨日正式开港，由武汉新港投集团投资建设，面积最大、规模最大，目前拥有4个集装箱泊位，年吞吐能力74万标箱。
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“铁水联运”剩最后一公里待打通
2012年以来，阳逻港集装箱吞吐量以6%以上的速度递增，2014年集装箱吞吐量首次突破百万大关。目前阳逻集装箱港区一作业区、二作业区已基本饱和，而武汉成为国家全面创新改革试验区，正全面创新建设国家中心城市，将迎来新的一轮发展机遇，集装箱港区三作业区投入使用将起到重要的助推作用。
港航发展集团负责人介绍，明年武汉将加快建设江北铁路建设，打通“铁水联运”最后一公里。
据了解，江北铁路西起黄陂滠口站、东至黄冈市黄州站，正线全长76.4公里。途经五通口、香炉山、阳逻、林四房、团风等5个站点，按国家一级铁路标准建设，全线实行电气化，目前距阳逻港还有6公里。江北铁路建成后，还能将京广线、京九线两条铁路干线连起来。江北铁路的打通，阳逻港水、陆、空协同发展的物流大格局已经形成。
据悉，武汉港航发展集团近期正推动以阳逻集装箱核心港为主体，将吴家山集装箱铁路中心站、滠口货场连接起来，形成“一线串三珠”格局，实现武汉地区江海直达、中欧班列(武汉)、商贸物流三种集装箱运输方式的有效集并运转、互联互通，联合打造“铁、水、公”多式联运综合交通运输体系，打包申报国家多式联运示范工程项目。
(记者汪文汉)