武汉轨道交通票价听证会昨日举行 代表呼吁再优惠

图为：地铁票价听证方案沿用现行计价方式

　　楚天金报讯 文/本报记者李晓璐 张吉晴 图/本报记者邹斌 通讯员王丽华

　　昨日，武汉轨道交通票价听证会举行，18名听证代表中17名赞成“按里程计价，2元起步”的方案，大多数代表呼吁“再优惠”。

　　听证方案沿用现行计价方式，以里程计价，9公里以内2元/人次，9至14公里3元/人次，3元以上每增加1元，可乘坐的里程比上一区段递增2公里。

　　18名听证人中，有8名消费者代表、1名地铁集团负责人,其余为专家学者、政府官员以及公交集团和出租车公司代表等。除了一名社区工作者认为“轨道交通应实行一票制”外，其余17人均赞成听证方案。

　　听证会上，绝大多数代表建议轨道交通应“再优惠”，扩大优惠幅度，让市民更低成本出行。

　　武汉市物价局称，听证结果和听证人建议向武汉市政府上报后，会视情况采纳，最终结果将在约一周后公布。

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　　扩大学生优惠范围

　　听证会上，不少代表对轨道交通票价的优惠范围也提出了建议。“在武汉市轨道交通票价方案中，学生优惠仅限于中小学生，而大学生不在优惠范围内，对于武汉这个大学之城来说，这有些滞后。”昨日听证会上，江汉大学大四学生刘磊对票价方案中学生优惠范围提出了异议。据他介绍，武汉市目前有高等院校85所，在校大学生和研究生人数达到了118.33万人，占全国大学生和研究生人数的4.78%，学生优惠范围应该涵盖至武汉市的大学生。

　　而昨日参会的政协委员金鑫则认为此次方案中对残疾人的优惠覆盖还不够。方案中，残疾人优惠仅限于下肢残疾乘客以及特困残疾人。

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　　票价应设封顶价

　　此前在武汉市轨道交通票价听证方案公布时，不少市民就对方案中“票价上不封顶”表示质疑，此次在听证会上也有消费者代表提出了这一问题。

　　地铁现在正在建设阶段，以后轨道交通线网长度势必会大大超出现有长度，届时，消费者会不会面临天价票价？

　　记者也就此采访了武汉市物价局政策法规处处长舒位勇，据他介绍，目前，轨道交通的计价里程最高是38公里，乘坐轨道交通的最高票价为6元，市民可乘坐41公里。轨道交通4号线二期开通后，总里程为41公里，也在6元票价范围内，因此按照现方案，最近两年并不会出现“天价票”。

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　　配套需进一步完善

　　“我观察了19个城市的地铁，包括国外的，发现武汉市的地铁人性化设施还不够完善，比如地铁车厢内没有扶手等。”昨日听证会上，武汉市政协委员金鑫提出了自己的看法。而对于地铁将适时推出优惠票种，金鑫则表示：“地铁是公益事业，为什么一日票、三日票、周票还需要适时推出，一些城市优惠票价早就推出了。”

　　而出租车公司的王立新认为，轨道交通的开通对出租车的生意有影响是必然的。他建议在地铁站点附近多设置一些出租车乘车点，既方便了市民，也为出租车司机带来生意。

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　　票种可更多元化

　　前在公布轨道交通价格方案时，“将适时推出一日票、三日票、周票等优惠票种”的消息就引起不少人热议。不过在昨天的听证会上，仍有听证代表认为，相较于别的城市，武汉市轨道交通的优惠票种仍然不够多元化。

　　绝大多数代表建议轨道交通应“再优惠”，建议凭武汉通享8折或8.5折优惠，对长距离乘客和与公交、轻轨换乘的乘客优惠、客流平峰时刻票价优惠以分散高峰客流。而消费者代表尹丹丹建议，可以在周一到周五针对长距离乘坐轨道交通的乘客发行月卡或年卡，来减少市民的出行成本。