2000℃焊接钢轨，他们无惧“烤”验
02.08.2016 23:03
本文来源: 武汉铁路局
7月29日9时许，麻城工务段潢川线路车间职工在例行设备巡检时，发现京九线潢川站下行28号道岔翼轨垂直裂纹，贯通整个轨头，危及行车安全。接到报告后，该段线路技术科迅速调整施工计划，抽调综合机修车间2个钢轨焊接班前往潢川，会同潢川线路车间利用当日维修天窗予以更换焊接。同时，安排线路线技术科2名主管工程师前往盯控把关，尽最大努力保证施工安全稳妥地进行，尽最大努力确保作业人员的人身安全。
下午13时，气温38度，体感温度50度，轨温58度，整个潢川站南岔区尤如一个“火盆”，“烤”验着作业人员的毅力和理智。在搬运工具、材料、机械的过程中，汗水顺着作业人员的脖子流进了厚实的工作服里，黄色的工作服被汗水完全湿透，像刚从水中捞出来似的。
面对如此恶劣的作业环境，担负主体施工任务的潢川线路车间做足了功课，他们把西瓜、矿泉水、绿豆汤、十滴水搬到现场，安排专人管理。同时，该车间主动与有关单位联系，制定详实可行的施工方案和安保预案，把作业人员分成锯轨钻眼、扣件拆装、岔心拨出拨进、钢轨对正、立模封箱、推瘤打磨、质量回检7个小组，并要求每个组在完成任务后，下道休整，待体力恢复后，再上道协助其他组工作。
15点30分，日头偏西，热度不减。此时，施工开始，锯轨机、钻眼机、机动扳手的轰鸣声骤然响起，如同一曲壮美的劳动赞歌，激励着作业人员的斗志。原本完成任务的作业人员要下道休整的，在忙而不乱、紧而不慌的施工中，却没有人离开现场。后勤人员只能将西瓜、矿泉水送到每个人手上，他们只好暂时停下手中的活计，解渴消暑。
“今天，岔心拨出拨进用时20分钟，与平常差不多。”潢川线路工区班长闵海波一边擦着汗，一边自豪地说。常温下，岔心拨出拨进需要20-30分钟，在这样的天气里，他们仅用了20分钟，怎么不引以为自豪呢？
决定施工成败的关键，是预热浇铸作业。预热浇铸作业，就是把钢轨加热到900度后，点燃焊药产生2000多度的钢水将钢轨融合在一起。酌人的热浪，外加钢水的烘烤，这需要承受多大的毅力考验啊！他们挺住了。
“热吗？”“习惯了。”担当预热作业的职工朱必章满脸通红的说。这位有着20年党龄的工人技师始终如一地坚定信念，在平凡而普通的岗位上，用辛勤的汗水履职尽责。
据悉，在封锁时间里，他们更换岔心1组、钢轨1根，焊接钢轨接头3个，冻结钢轨接头2个，钻跳线眼8个，拆装扣件80付，作业人员、机具材料在点内安全撤离。
本文来源: 武汉铁路局
02.08.2016 23:03
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