小区人防车位只卖不租 市民买车位却无产权证
图为：武昌某小区道路边停满了车 记者李辉摄
楚天都市报讯 记者施鹏 陈珂 实习生王欣怡
近日，刚刚从开发商手里拿到新房钥匙的市民朱女士向记者抱怨说，其所在小区属于人防工程的地下停车位“只售不租”，要想有地方停车，就要花19万元购买一个车位。
朱女士的遭遇不是个案，记者连日走访了解到，目前武汉多个小区的人防车位，存在只卖不租的情况，且市民买到的人防车位并无产权证。
市民投诉
19万买车位却无产权证
和朱女士一样，如今不少购买了武昌中北路某高端楼盘4期、5期的业主都有些心烦，有部分业主向记者投诉，该小区所有车位一次性出售使用权，不会按月租赁，有意认购的业主需要一次性缴纳19万获得车位70年的使用权限。
“停车位本来就是小区的配套建设，这种只卖不租的方式就是不给业主选择的权利。”朱女士认为。
昨日，记者来到该楼盘售楼中心进行咨询，一名工作人员介绍，4期、5期的地下车位实际上和业主签订长期使用委托协议，每个车位长期委托70年使用价格为19万元左右，但由于地下车位是人防工程，目前不能办理产权。
“就相当于签订一个长租的协议，但不影响业主之间互相转让。”上述人士介绍。由于该小区没有规划地面停车位，业主如果想停车要么只能买车位，要么从其他购买了车位又暂时闲置的业主手中租用。“但这种方式也得不到长期保障。”家住该小区一期的黄先生告诉记者，他此前出350元/月的价格，租赁了其他业主的车位，但次年有人出的价格更高，车位又被收回转租了出去。
记者走访
小区车库空荡地面却停满
实际上，武汉能办理两证的产权车位很少，大多数车位都属于人防车位，开发商只“卖”不租的做法让不少业主充满怨言。
复地东湖国际的业主刘先生说，交房后首先要装修入住，再买车位一次性拿不出这么多钱来，但不买又担心以后无处停车，左右为难。
徐东蓝晶绿洲小区地下停车场目前每个车位的售价为15万元，该小区车位也是“只卖不租”。“我所购买的汽车也只有10万元出头，买个车位比车还贵。”该小区业主聂先生介绍，他在隔壁小区花费6万元购买了一个车位，“为了省钱宁愿多走点路”。
家住南湖明泽丽湾的何先生更是恼火，其所在小区地下停车位以往按次缴费或办理月租卡即可停放，如今物业却只售不租，要求业主必须一次性购买20年的使用权。
“小区地面停车位远不够用，以前散步用的道路现在都停满了汽车，地下车库空空荡荡的却不让停车。”何先生抱怨称，有几次小区里面停满了，他只能停在门口的加油站，第二天起来就被交警贴了罚单。
记者了解到，尤其是一些高档小区，有些家庭有两三辆车，开发商“卖”车位甚至出现排队摇号抢购的局面。一位房地产公司工作人员说，销售车位可以快速回笼资金，而出租车位则要花更多时间、人力去管理。
房管部门
下半年或出台管理办法
对于人防车位，开发商通过长租方式进行售卖，是否合理呢？
根据《人民防空法》，人防工程由投资者使用管理，收益归投资者所有。“但《物权法》明确规定，国防资产属于国家所有。”武汉房管系统人士透露，开发商“卖”人防车位的做法，并没有特定的规定，导致一直存在争议。
省消费者协会投诉部主任蔡浩认为，《合同法》规定，租赁合同最长不能超过20年，车位没有产权的情况下签订70年的租赁合同，行为存在瑕疵。
湖北诺亚律师事务所孙雷律师表示，期限过长的租约，长租车位的业主可能面临主体变更风险，比如开发商在此期间解散、注销，业主将很难维权。
针对目前“停车难”的现实，武汉已经开始着手制定《停车位管理办法》，该办法有望今年下半年正式出台。武汉相关部门提出，小区将人防工程作为临时停车使用，那么开发商通过租赁获得收入，经测算已经收回建设成本后，应该将这一国家资产，交由相关部门继续管理。这一举措有望给业主更多选择权，并有效平抑市场停车价格。