湖北省交投集团将投资3000亿参与长江经济带开发

湖北日报讯（记者赵峰、通讯员杜佐胜、实习生杨莹）昨从省交投集团获悉，“十三五”期间，省交投集团将从“主攻高速公路”进行华丽转身，抢抓国家级发展战略重大机遇，投资3000亿元，积极参与长江经济带开放开发。

据省交投集团投资部部长何宪礼介绍，在未来5至10年间，省交投集团将主要围绕三大区域进行投资，分别是长江三峡枢纽多式联运体系及宜昌段长江港口岸线资源综合开发、荆州市长江港口岸线资源及区域综合开发、鄂州市三江港区域综合开发，预计总投资3000亿元。

今年以来，省交投集团积极发挥省政府投融资平台功能，主动与沿江地方政府对接，紧紧围绕长江经济带国家级战略，以公路、铁路、港口、管道等交通基础设施建设项目为突破，积极参与全省沿江“港产城一体化”建设。

目前，省交投集团已与鄂州市政府合资成立三江港区域投资开发公司，以港口及纵深腹地为依托，重点发展综合物流保税园区、装备制造等产业。今年6月1日和7月24日，省交投集团又先后与荆州市政府、宜昌市政府签订合作开发框架协议，全力推动长江岸线资源整合，加快交通基础设施建设，带动产业发展，最终实现“港产城一体化”。“在‘十三五’期间，省交投集团将抢抓长江经济带重大发展机遇，由单一的高速公路投资主体，向综合交通基础设施运营商和交通资产运营商转型升级，这是大势所趋。”省交投集团总经理龙传华表示。

转型升级 长江作证

记者 赵峰 通讯员 杜佐胜 实习生 邓莹

一提起省交投集团，熟悉的人会把他们与高速公路划等号——2013年建成378公里，2014年完成749公里，2015年的目标为792公里，他们几乎以一企之力扛下了全省高速公路建设的重任。

不过，随着我省6500公里高速公路接近收官，随着“县县通高速”的目标日趋完成，很多人都担心，高速公路通车之时，会不会就是省交投集团完成历史使命之日？“转型升级，大势所趋！”省交投集团总经理龙传华表示。

23日8时，蒙蒙细雨中，三江港区域投资开发有限公司投资发展部经理涂海锋和往常一样，准时出现在了吴楚大道临江段施工现场。“别看这条路才1.4公里，但作用非同一般，一天不来工地，心里就感觉不踏实。”他介绍，这条吴楚大道向西，与武汉高新大道相连；向北，直达三江港港区。截至7月中旬，该项目路基施工已基本完成，预计今年年底正式通车。

吴楚大道全线建成通车后，东湖高新的货物走三江港，比走阳逻港不仅可以缩短15公里，还可以省下高速公路、长江大桥的费用。

该公司董事长陈璋介绍，鄂州三江港是我省长江岸线中少有的深水良港，常年水深在6米以上，枯水期也能保证5000吨级船泊正常通行。“在交通基础设施建设的同时，还要以港口及纵深腹地为依托，重点发展综合物流保税园区、装备制造等产业，用产业支撑发展，推动新型城镇化建设，预计总投资达到500亿元。”他说。

目前，总投资35亿元的新区道路骨架网已开工建设；总投资15.5亿元的综合码头一期工程和占地600亩的胡林社区安置房项目，已完成前期工作，9月正式开工。

不仅仅是鄂州，宜昌和荆州这两个沿江重镇，同样成为了省交投集团转型升级的主战场。

在宜昌，省交投集团与宜昌市政府于24日签订协议。双方将携手打造包括“四港、三铁、两公、一管”在内的长江三峡翻坝综合立体交通运输体系，进而推动城镇土地综合开发，预计总投资1500亿元。

在荆州，省交投集团与荆州市政府于6月1日签定协议，投资500亿元加强港口岸线资源开发，打造荆州港群：改造升级荆州盐卡、柳林洲、李埠港区；建设江陵港区，推动“港产城”一体化发展；推动石首港区、监利港区建设，打造辐射江汉平原及洞庭湖流域的长江航运货物区域集散中心，打破港口各自为政的分散局面。

另外，长江过江通道不足，一直是制约长江沿线地方经济发展的瓶颈，目前全省在建、拟建长江大桥13座。其中，由省交投集团负责建设的武穴、嘉鱼、石首、公安、白洋5座长江大桥正在进行前期准备工作，预计今年年底之前将全面开工，总投资将达到500亿元。

前不久，国家交通部原总工程师周海涛表示：“一家企业同时建设5座世界级水平的长江大桥，这在世界交通建设史上都堪称奇迹。”