都2.0T 8AT了还要怎样？ 一汽丰田皇冠2.0T抢先试驾
上市时间：2015年8月22日
售价：26.48万~38.98万元
强项：2.0T+8AT领先同级；可靠性依旧。
弱项：定位、年龄层略有局限。
关键词：2.0T、8AT、
熟悉 汽车导购 APP的朋友可能还有印象，之前针对2.5L的 新皇冠 有过一系列的报道，其中最出彩当属我们精心制作的原创视频—— 女王 的 新皇冠 （APP站内搜索看女神呦）！
近几年来 皇冠 的市场表现似乎没有了当年的神勇，所以 一汽丰田 寄希望于大胆突破的第十四代 皇冠 ，用更加犀利运动的外观设计去赢得消费者的亲睐。
在用2.5L车型先期开拓市场时候，8月底一丰正式推出了 皇冠 2.0T车型， 新车 搭载2.0T+8AT的动力组合是最大看点！那么它究竟表现如何？ 汽车导购 APP为您带来抢先 试驾 体验。
2.0T+8AT，人无我有的霸气！
皇冠 2.0T与先期上市的2.5L车型在外观方面相差无几，仅仅在车尾处多了D-4ST的标识，以区分2.5L自然吸气车型。那么重点自然就是这套动力总成。代号为8 AR -FTS的2.0T四缸涡轮增压 发动机 ，同样搭载于 雷克萨斯NX 2 00t、 IS 2 00t以及 广汽丰田 新汉兰达 2.0T之上。
虽然 发动机 为同款，但上述四款车功率调校各不相同，定位沉稳的 皇冠 173kW的 最大功率 输出，不及运动定位的 IS 2 00t的180kW，与其他两位处同一水准，扭矩方面四款车都完全相同，均为 350 N·m。由于装配数量及技术方面的考量，目前这台2.0T 发动机 还是依靠进口。
正是由于D-4ST双喷射系统的加持，让这台2.0T 发动机 拥有了进气歧管喷射和缸内直喷的双重优势：复杂工况及冷启动时利用进气歧管喷射避免积碳，正常工作后转为缸内直喷有效提 升功率 ，总而言之就是 发动机 依据运行状况及油门踏板在两种喷射模式间切换，保证动力的同时又兼顾油耗、减少积碳。
这台2.0T 发动机 采用了单涡轮双涡管技术，将4气缸的排气歧管分成2、4和2、3两组，有效隔绝废气之间的干扰，使排气更顺涡轮介入更灵敏。
另外，为了提升整机可靠性，降温工作必不可少。 皇冠 2.0T搭载了 改装 车、赛车上常见的中冷系统，有效降低了涡轮的热负荷。
说完了 发动机 ，再来看看8AT变速器。这台代号为A A8 1E的8挡自动变速器出自变速器大厂爱信之后，相比同款搭载于 雷克萨斯LS 上的8AT，这台变速器在相同结构下优化了刚性，同时减轻了重量，另外还搭配了全新的液力变矩机构。
总的来看， 皇冠 2.0T的硬件实力在目前国内中高级 豪华车 市场中独树一帜，30万 级别 中更是难觅对手，因为 皇冠 2.0T不仅在 发动机 功率方面全面碾压，而且其8AT也让各款6AT与CVT们普遍抬不起头。好了，聊了半天硬件，它到底开起来咋样？
动力 爽而不燥
皇冠 2.0T依旧保持了 皇冠 应有的性格，涡轮介入比较温柔。在轻踩油门起步后，它的加速体验与2.5L车型非常接近，与市场中多数“神经质”涡轮增压车型的驾驶感受有不小的区别，不过这也符合历代 皇冠 车型追求舒适的定位。
当转速超过1600r/min后，浑厚的动力开始苏醒，一直到 4500 r/min，能持续输出 350 N·m的扭矩，具备十分强劲的中段加速能力。官方公布的其百公里加速时间为7.7s，这样的成绩让很多50万元 级别 的对手都相形见绌。
8AT同样可圈可点，其换挡之平顺已经到了难以察觉的地步。正常行驶下变速器会积极升挡以保持最佳的燃油经济性，不过它还能依据油门深浅判断最佳的升挡时机。
可以说涡轮的加入并没有影响到 皇冠 2.0T与生俱来的舒适性格，无论是 发动机 的动力输出还是与8AT变速器的匹配方面，可以说 皇冠 2.0T在30万元 级别 中几乎没有对手。
皇冠 2.0T车型采用了前双叉杆式独立、后多连杆式独立的悬架系统，并且本次我们 试驾 的2.0T尊享版还搭载AVS自适应可变悬架系统。 底盘 整体调校依然很舒适，高速行驶时的支撑性很好，减震器对于路面颠簸的过滤效果非常彻底，即便快速通过减速带车身的弹跳也不大。
这里需要提一句的是，虽然 皇冠 车长达到5.02m，不过依靠特殊的转向设定， 最小转弯半径 只有5.4m，这要比市面上很多 B级车 还要灵活，在拥挤的城市中闪转腾挪更加方便。
配置&市场 “低配”不低配 推荐时尚版
皇冠 2.0T上市后，原先2.5L车型被压缩剩两款低配，厂商用意明显，就是要主推2.0T车款！再来看2.0 T5 款配置，除了最低配2.0T 先锋 版（26.48万元）有拉低售价区间之嫌以外，其他四款车可谓是诚意满满。
在此我要着重推荐次低配车型，指导价为29.48万元的 2.0T 时尚版 ，是目前在售的 皇冠 产品序列中性价比最高的一款车型。如果你对后排功能要求同样并不多的话，那么你可以在这台外观几乎看不出任何差别的2.0T时尚版中找到 LED大灯 、 多功能方向盘 、 定速巡航 等功能，而车内特有的中央双液晶屏同样存在，此外，还拥有胎压监测、 ACC 自适应巡航 等功能，如此的配置想必已经远远超出了“低配”的概念。
编辑点评
当前越来越多的 中大型车 放弃了大 排量 自吸，转投小 排量 增压 发动机 ，除了规避 排量 税以外，还有迎合国内消费者喜好之意。 皇冠 2.0T车型在继承2.5L车型稳重的驾驶性格和舒适的乘坐感受之外，还提升了动力输出，与犀利运动的外观相辅相成。
而更加难能可贵的是虽然有涡轮的加入，但这台2.0T 发动机 通过多项技术举措，最大限度确保 发动机 的可靠性，延续 丰田 一贯的可靠性优势。