走向金牌导师的前进之路——记全路“技术能手”朱邦平
16.11.2015 15:59
本文来源: 武汉铁路局
31年前，他入职成为一名普通的铁路职工，如今，他依然是一名工务线路工，但是，此时的他却多了几个不同的身份：襄工“劳模工作室”创始人，武汉铁路局“首席技师”，湖北省“首席技师”，全国铁路“技术能手”。
他只有高中学历，但由他编写的《武汉铁路局工务单项作业标准》（既有线线路作业标准）和《可动心轨单开道岔的养护》在中国铁道出版社出版，并在全路发行。
他就是襄阳工务段职工教育科最牛的“导师”朱邦平。
只要想学，有钻劲，到处是知识。
今年，54岁的他，高高瘦瘦，一说到“学习”，他就滔滔不绝。1984年，20出头的朱邦平从部队复员，被分配到原襄樊工务段，成为一名工务线路工。虽然每天挖翻浆、抬枕木、挥洋镐、找水平、调轨距，长年累月从事着如此工作，但他并没有因为累而退缩，反而从工作中找到了乐趣，找到了方向。朱邦平回忆，在80年代，职工文化程度普遍偏低，他一到工区，就被安排做台账，因为他是工区唯一的高中生。半年多时间，他不但学会了工区所有台账内业，而且将多余时间花费在学习业务理论知识上。《安全规则》、《维修规则》、《线路工》、《巡道工》等10多本书籍，他看了一遍又一遍，书都起了毛边。后来，他上了工地，白天现场学习，晚上就对着书本验算。有时，工友不理解，但他却说：“工务工作不简单，只要肯学，到处是知识。”几年后，在工长的岗位上，他的这种“钻劲“总能帮助他化解难题。计算线路曲线正矢、超高，实际布点以及道岔晃车整治，没有一样难道他。事实证明，他的选择是正确的。
工作有干劲，经验丰富就是“法宝”
在襄阳工务段干部职工眼里，朱邦平就是“导师”和“专家”。《可动心轨单开道岔的养护》、《武汉铁路局工务单项作业标准》、《工务系统主要工种职工实作技能考评教材》等多本教材都出自他手。
2003年，考取工人技师，2004年，调入职教科，因为工作性质，他有了更多时间继续钻研。2005年，原襄樊分局工务系统组织编写线路晃车处理方法。他有幸参与，在完成任务后，根据以前在现场的经验，他有了一个想法。如果将工务每项作业流程具体化，用一个单项技术标准来评定，会让职工更具体的知道，哪项作业、需要准备哪些工具、有哪些安全措施和注意事项等等。产出这个念头随即将自己的想法向上级汇报。果真，他用一年时间编写了48项工务单项作业评定标准，随后又借助视频制作出了更加具体化、可视化、形象化的教学课件。这种方法得到路局领导肯定，并以此为蓝本向全局推广，有近万人学习受益。近些年，他自主完成的《可动心轨单开道岔的养护方法》也在全局工务系统流传、广为借鉴。
桃李不言、下自成蹊，用一生所学献给事业
他不但是一名优秀的职教老师，更是一位普普通通的工人师傅。有人问他：“工作这么多年，为什么不再往上走走？” 他说：“每个人都有自己的想法，也许这个岗位就适合我。”话虽简单，但却透露出他平淡、朴实、不卑不吭的心境。“年轻人、有朝气、多学多受益”，这是朱邦平每次讲课必说的一句话。现在，他的每一次培训课都会安排现场实操，上午理论、下午实训。用他的话说，就是“只有理论+现场，才能将所学消化掉，否则，培训千遍、万便只会浪费时间、浪费精力”。
这两年，他不光为段里组织的培训课上课，还会经常到车间、工区组织“专业技术”专题培训。有时正在上课，还有职工打他电话“求助”，指点现场病害整治思路和方法。这些年，他带出的业务骨干遍布10多个车间1600多人，有30多名职工走上了技师岗位。去年，他在第四届全国铁道行业职业技能竞赛线路工决赛中被聘为教练，并指导学员罗江江获得全能第二和“全国技术能手”称号，指导冷先慧、顾星群、吴稳获得优异成绩。
前不久，朱邦平又接到了创建襄阳工务段“劳模工作室”的任务，他说，工务段有很多创新工艺值得总结和发扬，虽然到了退休的年龄，但是，他会尽他所能完圆满成这项任务，也算是为单位做最后一件事。”他就是朱邦平，朴实、敬业、坚守，一个从平凡岗位走向“导师”蜕变之路的铁路职工。
本文来源: 武汉铁路局
16.11.2015 15:59
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