布局湖北为中国汽车产业作贡献 专访吉利集团董事长李书福

　　6年前，以18亿美元收购欧洲著名车企沃尔沃，吉利集团成为全球汽车行业的焦点。

　　6年后，携沃尔沃技术反哺之利，吉利集团加速布局中部，落子湖北。

　　8月5日，浙江吉利控股集团有限公司与湖北省长江经济带产业基金管理有限公司、武汉市政府分别签署合作协议。省委书记李鸿忠等当晚会见了吉利集团董事长李书福一行。近日，本报记者就此对李书福进行了专访。

　　 落子湖北 拓展国内市场

　　记者：作为一家世界500强企业，吉利集团布局湖北，主要看中什么？

　　 李书福 ：近几年，湖北经济发展的总体态势很好。特别是湖北各级党委政府对招商引资工作非常重视，投资环境非常好。湖北省委、省政府提出的“产业第一、企业家老大”理念很有建设性，让我们很受鼓舞。

　　党中央作出供给侧结构性改革的部署是英明的，我们笨鸟先飞，战略性调整较早，目前吉利公司的主要问题是产能不足，产品供不应求。我们要从技术端、质量端发力，不断提高市场份额，把没有竞争力的企业“挤”出去。过去我们开拓国外市场，主要面向发展中国家，但这些国家政局动荡，经济波动较大，我们吃了很多苦头。今后，我们先要拓展国内市场，扩大家门口的市场份额，然后进入欧美市场。

　　 携手长江产业基金 布局汽车前沿技术

　　记者：此次签约，吉利集团与湖北将在哪些领域加强合作？

　　 李书福 ：签约项目主要集中在两个方面。

　　一是联手长江产业基金、上海沄柏投资公司共同发起设立并购基金，基金初期规模约40亿元。计划将国际先进的无人驾驶汽车、新能源汽车、汽车核心零部件等技术引入湖北，推动我国自主品牌汽车发展。

　　二是吉利集团旗下铭泰投资公司，将在武汉市黄陂区投资85亿元，打造武汉赛车运动文化旅游小镇。该项目将建设国际标准二级赛车场、赛车主题乐园、体验式豪车展示销售中心、赛车主题酒店等，填补中部地区没有大型赛车场的空白。随着汽车产业的发展，赛车运动将成为重要的文化旅游产业，发展潜力巨大。该项目落户武汉，将推动湖北乃至华中地区赛车运动文化旅游产业发展。

　　 汽车产业发展要重点解决三大问题

　　记者：近几年，湖北汽车产业发展迅猛，武汉更是云集各大汽车品牌，正成为中国的汽车城。您作为中国汽车行业的领军人物之一，对湖北发展汽车产业有何建议？

　　 李书福 ：汽车产业竞争激烈，下一步建议瞄准三大问题，精准发力。

　　其一，进一步提升自主创新研发能力。自主研发能力不足直接影响到我国汽车工业健康持续发展，已成为制约汽车产业发展的最大障碍。我国汽车产业与国外企业合资多年，但自身研发水平还没有跟上，根本原因在于缺乏有经验、掌握先进技术的本土开发人才。吉利集团并购沃尔沃后，培养了大批中国自己的工程师，自主创新研发水平大大提升。随着智能互联技术发展，汽车将成为下一代移动智能终端。目前，沃尔沃引领智能互联和自动驾驶的潮流，通过沃尔沃技术反哺，我们正加大这方面的研发投入，希望走到世界前列。

　　其二，进一步完善零部件供应体系。目前，我国汽车零部件工业仍比较薄弱，同步研发能力不强，供应体系不够完善。而日韩、欧美等国家和地区早已建立了完备的汽车零部件供应体系。提升我国汽车产业市场竞争力特别是海外市场竞争力，必须加快本土汽车零部件生产供应体系建设步伐，否则就会越来越被动。但从目前情况看，除了自身规模、资金、技术与国外体系相比处于劣势外，本土体系的建立完善还面临着壁垒阻隔的窘境。很多整车企业在最初设计车型时，就与配套厂家进行同步研发，长期的技术合作、彼此之间的信任和相通的理念，使得企业之间的合作关系日益紧密，新的供应体系想要打破这种壁垒十分困难。要想改变现状，我们必须更加重视产品的标准化、系列化、通用化，加大研发投入力度，特别是要高度重视薄弱环节的研发，积极面对全球采购、择优采购的大环境，推动企业加强合作协调，面向更加广阔的市场，主动寻求更多发展机会。

　　其三，进一步提高品牌形象。品牌是一种很实在的价值体现，本质是消费者对产品技术、产品质量、产品服务、用户体验的认可度和喜好度。不同的品牌，代表着不同的产品价值和市场定位。一个有影响力的品牌可以引领时代消费潮流。这几年，我国的综合实力和国际地位大大提升，中国脊梁挺起来了，中国人的腰板硬起来了，中国的自主品牌也发展起来了。中国汽车品牌形象，也有了很大改变和提高，但给人的总体印象还是价格相对便宜，技术相对落后，质量不是很可靠，服务水平还不是非常令人满意。与国外汽车同行相比，中国汽车工业自主品牌的整体实力还有一些差距。要改变这种状况，必须鼓励自主创新，大量培养人才。吉利要把汽车搞好、质量搞好、服务搞好，在全世界树立中国品牌的良好形象，为提升中国汽车全球竞争力作一份贡献。 （黄俊华 谢慧敏 张进）