中欧班列（武汉）开出第500列 往返开行量占全国十分之一强
05.09.2018 01:32
本文来源: 武汉铁路局
8月31日4:44 ，编组50辆、满载武汉及长三角、珠三角地区企业生产的电子元器件、服装、日用品、电子产品的X8017 /8次列车从武汉局集团公司汉西车务段吴家山站安全开出，经汉丹线、焦柳线运行，由阿拉山口出境，驶往德国汉堡。
据吴家山站货运副站长李玮介绍，这是该站2012年10月24日首开中欧班列以来，开出的第500列中欧班列。在五年多时间里，中欧班列开行数量快速增长，2014年开行21列，2015年开行92列，2016年开行122列，2017年开行161列，今年截至目前，已开行103列。返程更是从无到有，2015年返程73列，2016年返程102列，2017年返程211列，2018年截止8月30日，已返程177列。中欧班列（武汉）往返开行总量达到1063列，占全国开行中欧班列的48个城市开行总量的十分之一强。
中欧班列（武汉）的开行不但给武汉、湖北及长三角、珠三角地区居民生活和企业生产经营带来便利，也为铁路企业带来了经济效益。
汉西车务段副段长叶雄表示，大量法国葡萄酒、德国啤酒、俄罗斯食用油、白俄罗斯牛奶以及俄罗斯木材、乌兹别克斯坦棉纱等搭乘返程中欧班列抵达武汉，丰富了市民厨房和餐桌，满足了部分市民的高品质生活需求，也为本地及江苏、浙江、河北木材和纺织企业送来了原材料和粗加工产品。同时，中欧班列这一铁路运输产品所产生的经济效益也是十分突出的，同样是武汉至新疆阿拉山口这一运行区段，国内普通货物列车一个集装箱的运费在5000-6000元左右，而中欧班列一个集装箱的运费则是1万块。一列中欧班列中大约有42-50个集装箱，一列中欧班列与一列同样辆数的普通货物列车相比，运输收入增加20万元至25万元。
吴家山站调车区长姚红军介绍，作为中欧班列（武汉）唯一的始发站和终到站，该站每周平均发出、到达中欧班列7-9列，他的主要工作职责是及时编制并传达调车作业计划，作业过程中盯控安全关键环节，督促调车人员执行作业标准，确保人身安全，中欧班列开车前，对全列每辆车辆进行车况检查，发现问题及时处理。由于中欧班列（武汉）运行线路有7条，近的如武汉至俄罗斯莫斯科，运行距离9800余公里，远的如武汉至法国里昂，运行距离12000余公里，运行时间长达12至17天，车辆检查必须精细，来不得半点马虎。包括中欧班列，车站平均每天始发列车6列，每列车七八百米长，每个工作日，姚红军要在坑洼不平的道砟路上走行10公里左右，一年平均要磨破三四双鞋。在5年多时间里，他工作中已走行6000余公里。
本文来源: 武汉铁路局
05.09.2018 01:32
