中欧班列:推动“一带一路”贸易互联互通
14.02.2018 10:50
本文来源: 商务厅
厦门是中欧班列快速发展的“亲历者”。2015年8月，厦门开出首趟中欧班列奔赴波兰，这也是我国首次由自贸区内直接组织开行的跨国班列。
近年来，随着“一带一路”建设不断推进，我国与欧洲及沿线国家的经贸往来发展迅速，物流需求旺盛。2017年，作为“一带一路”建设标志性成果的中欧班列可谓“成绩满满”，共开行3600列，超过2011年至2016年六年开行数量的总和。货物品类日益丰富，回程班列数量已超去程班列的一半，呈现出良好的国际品牌效应和发展前景。
在中欧班列(武汉)始发站吴家山站，中国铁路武汉局集团有限公司汉西车务段货运副段长叶雄向记者介绍，2月1日春运开始以来，中欧班列(武汉)开出8列，去程货源主要包括汽车整车、电子产品、机电产品、日用品以及武汉芝麻油、四川豆瓣酱、重庆榨菜等。
叶雄表示，随着中国传统佳节春节的临近，大批欧洲美食如德国肉类和啤酒、法国红酒和奶酪、俄罗斯食用油和冰淇淋、白俄罗斯牛奶等乘坐中欧班列抵达武汉。
为了推动中欧班列的发展，搭建统一运输协调平台，去年5月，由中国铁路总公司倡议，中铁集装箱公司与重庆、成都、郑州、武汉、苏州、义乌、西安等7家中欧班列地方平台公司共同发起成立中欧班列运输协调委员会，吸纳各地中欧班列经营管理相关企业和单位及研究机构广泛参与。
国内建平台，国外强合作。去年10月，来自中国、白俄罗斯、德国、哈萨克斯坦、蒙古国、波兰、俄罗斯等国家铁路公司的代表召开了中欧班列运输联合工作组第一次会议，就深化中欧班列运输合作达成广泛共识，取得多项重要成果，并共同签署《中欧班列运输联合工作组第一次会议纪要》，为中欧班列持续稳定发展奠定了坚实基础。
党的十九大报告指出，要以“一带一路”建设为重点，坚持引进来和走出去并重，遵循共商共建共享原则，加强创新能力开放合作，形成陆海内外联动、东西双向互济的开放格局。中欧班列的开行不仅为“中国制造”走出去创造了机会，更为中国与欧亚国家开展产能合作搭建了桥梁。
(据新华社北京2月13日电)
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14.02.2018 10:50
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