中山舰水上航线月底重启 武汉江湖游有望一线串珠
(楚天金报讯 记者余鲁西)投资数百万修建码头,开通不到一年后停运,沉寂了一年之久的中山舰水上红色旅游航线将于本月底重启。复出“江湖”之后,中山舰航线能否走得更远,在其背后是武汉江湖一日游资源整合大局,专家建议,利用水上游船串联更多旅游资源开发主题游,实现武汉江、湖旅游“一线串珠”。
■几经沉浮
七百余万元打造码头
开通不到一年后停运
“听说坐船可以到中山舰,现在怎么没了?”趁着孩子放暑假,上个周六,家住武昌的李先生开车带着家人一起去江夏金口游览中山舰博物馆。“去中山舰一趟开车就花了个把小时,有一段堤上的路还不好走。”游玩途中,李先生在景区附近看到了游船码头,但是没有船停靠。
事实上,早在2012年6月武汉就曾开通汉口至江夏金口中山舰水上旅游航线,打通了城区到中山舰博物馆的水路,而停靠的中山舰轮渡旅游码头在2011年9月就已竣工,总投资700多万元,占地面积2000多平方米,是一座具有综合功能的轮渡旅游码头。游客从码头下船后,步行5分钟可直抵中山舰景区。
这趟水上红色之旅航班在开放之初得到不少武汉市民追捧,每周开一班,走水路从汉口粤汉码头到达江夏中山舰码头,沿途可欣赏武汉江滩、武汉港、龙王庙、长江大桥、鹦鹉洲大桥工地、白沙洲大桥、军山大桥、铁板洲、槐山矶明朝驳岸墙等多处景观。武汉两江游览公司相关负责人廖成志介绍,由于首航时用的游艇只能装90多人,航班后来换成大型游轮,十一黄金周高峰期一趟达到了近200人。
但一阵热潮航班,水上航班生意随着冬天到来逐渐冷清,“游客量不能保证,开一趟亏一趟。”廖成志说,2013年一年几乎都没有开中山舰航班,虽然一直有员工看守码头,但资源闲置既浪费又让人无可奈何。
■景区现状
鲜见旅行社大巴
中山舰景区“吃不饱”
昨天虽然是周末,中山舰旅游区管理处办公室值班工作人员陈思思并不忙碌,“现在周末一天接待约600位游客,7月游客接待量达1万多人”。而对比市内黄鹤楼、省博物馆等热门景区,中山舰景区上月接待量仅相当于其高峰期单日游客接待量。
据介绍,中山舰景区2011年开放时门票20元/人,2012年起改为免费参观,除了每年的春游和五一、十一等小长假、黄金周接待高峰外,景区日接待量3000人应该是正常水平,就目前的游客量来说,景区并未“吃饱”。
陈思思告诉记者,中山舰博物馆地处江夏区金口镇,由于离市中心比较远,市民和外地游客游玩交通不是很方便,如果从市区搭乘公交,只有一趟从武昌火车站始发开往江夏的910线路经停,路上需要花费一个多小时。景区主要游客群体是中小学生团体和自驾游客,很少在景区看到旅行社的大巴。
对此,湖北中青旅武汉地接部负责人张玉解释,虽然中山舰享负盛名,但去一趟花费时间长,能游玩的内容比较少,游客体验度不高,“中山舰离市区较远,路又不好走,景区参观一个小时,要搭上至少半天的行程”。张玉说,旅行社推出了不少武汉红色旅游线路,但很少将中山舰景区加入行程,除非是游客点名要去,才安排专门的行程。