武汉中山大道封路轻轨客流增加 百年商圈受考验
昨日，江城影响面最大的交通管制启动：中山大道江汉路至武胜路因地铁6号线车站建设，开始为期两年的全封闭施工。记者看到，在施工打围路段，多数路口均有工作人员对车辆和行人进行疏导，但仍稍显混乱，不少工作人员表示，一天要解答数百次咨询。
本报多路记者探访发现，昨日早高峰中山大道周边街巷绕行线路都比较通畅，沿江大道、京汉大道、解放大道通行正常。而沿线公交除运营时间稍有延长外影响不大，地铁客流也变化不大。
【驾车】 三重原因叠加 并未出现大堵
本报讯(记者叶宁 吴昌华 通讯员张振宇 彭凌明 邓钢 钱小军)昨日6时至9时，本报记者沿中山大道封闭后的主要绕行道路：利济东街-民意上街-民主一街-江汉二路、顺道街-自治街-江汉四路-铭新街这个“大循环”探访，未发现严重滞留。周边主干道车流量则有所增加。沿江、沿河大道流量明显上升，晴川桥下桥处行车缓慢。
7时55分，另一路记者驱车从武昌经长江大桥过江，沿线十分畅通，但此时江汉桥上已经出现拥堵。经过仅1公里多长的江汉桥，花了10分钟。过桥后，武胜路高架桥上未现拥堵，武胜路电车公司门前交通压力较大。
此后至上午10时许，记者反复穿行沿江大道、京汉大道、解放大道，均能正常通行；周边支路车流量略增。
据交管部门统计，昨日早高峰时段，全市拥堵报警仅有9起，比平时的20余起大幅下降。至下午5时，共接拥堵报警128起，比前日同期的103起相比，仅增加25起。
据分析，昨日未现大拥堵原因主要有3个：一是区域内不少车主放弃开车出行；其次，该区域支路多，交通“毛细血管”较为发达，有效疏散了车流；另外，中山大道双向4车道，通行量原本就不是特别大，封闭2.6公里后对交通的影响没有预料中那么大。
【公交】 营运时间变长 司机变导航员
本报讯(记者黄永进 实习生喻紫婧 蔡绍硕 通讯员王静静 鲁娟 蔡志刚 魏新波)“公交站牌和车里贴的示意图显示的不一样，到底以哪个为准？”昨日上午7时30分，在武胜路家乐福门前，赶着去青年路上班的谢先生告诉记者，他坐车来时看见了新版的线路示意图，不停靠的站点都清楚地标了出来，可现在却不知该如何转乘了——公交站牌还未来得及更新。
记者从8时30分开始观察至9时30分，在该站点等车的乘客一直络绎不绝，超过半数的人不知该如何乘车，而该站点周边并没有任何指示图或公交车改道提示。不少乘客只能找公交司机“导航”。7路公交司机李师傅告诉记者，自己一上午被询问了近500次，每个站点都有市民问。
武汉市公交集团透露，改线的所有公交车语音报站已完成更新，所有车辆的腰牌与导乘图也已经更换完毕，车站站牌将尽快更新。
昨日不少私家车在路口停车问路影响了行车速度，38路公交车线长周少东说，线路单程运营时间增加了10-20分钟。548路司机也表示，一个单程要多跑一刻钟。
