武汉公用设施爱占道？千米人行道冒出4个工作间
图为：两个工作间相距不足10米，其中一个还压占了绿化带
人行道是城市道路的重要组成部分，可是在武汉街头，园林工作间、环卫工作间、城管执法工作间、公共自行车租赁点等纷纷抢占人行道。近日，有市民致信本报，并发来多张照片，反映闹市区人行道频频被公用设施“割据”现象。专家认为，便民工作间虽是公益工程，如果建设选址不合理，会影响行人通行和出行安全。
千米路段建了4个工作间
连日来，记者在武珞路、珞狮南路、南湖大道等路段探访发现，有多处环卫工作间、园林工作间、公共自行车租赁点占据了人行道。
记者沿着南湖大道野芷湖西路向马湖方向走，约1000米的距离，有两个环卫工作间、1个园林工作间和1个城管执法工作间，均建在人行道上。其中位于南湖大道与野芷湖西路交叉路口的园林工作间，直接压占在绿化带上。该园林工作间与环卫工作间相距不足10米。记者沿路探访发现，除了公共服务部门工作间外，还有多处供电机柜建在人行道上。在武汉城市职业学院附近一处，由于有公用设施占道，留给路人通行的人行道最窄处不足两米。“一到放学，路上的人多了，而人行道又很窄，很多学生就直接在机动车道上穿行。”校门口一位值班保安说。
洪山区园林局工作人员介绍，园林工作间主要是为了满足园林工人作业的需要，要存放园林作业工具和设备。他们已向有关部门报批，临时占用人行道也是迫不得已。
公厕挡路盲道被迫拐弯
前日，记者在武昌阅马场看到，在阅马场公交站台附近，一处环卫工作间在人行道外侧，几步之外，就是一个新建的公共厕所，占据了人行道内侧，一前一后，行人经过该路段需绕着走。公交站台附近还有一处施工围挡也压站着人行道。公交车一到站，不少乘客为了赶公交车，就直接在机动车道上奔跑。由于有公共厕所压占人行道，本来一条直直的盲道被迫拐弯变道。
家住武昌的热心市民康国栋经常在阅马场附近散步。他说，阅马场附近有黄鹤楼、辛亥革命博物馆等景点，游客非常多。临街的公共厕所确实可以缓解如厕难题，但选址也要考虑公众出行需求。“公厕、环卫工作间占据人行道，影响了行人通行，更重要的是影响了城市形象。”康国栋说。
政协委员：公用设施也不能随意占道
武汉市政协委员、市监察局特邀监督员李春生说，街头的园林工作间、环卫工作间等虽属公用设施，但建在人行道上，特别是闹市区，肯定会影响行人通行。这些公益工程在建设时，相关部门要严格依法规范批复，统一规划，科学选址，不能随意建设。同时，要严格规范约束诸如电力、燃气、通信等单位的设施随意侵占人行道。有关单位都应及时自行清理废弃的公共设施工程，积极还路于民。
李春生还建议，武汉应该学习借鉴广州等大城市的做法，规范人行道的建设和使用。2014年5月1日，广州市正式实施了《城市道路人行道设置设施规范》。该规范对城市道路新建、改建、大中修工程中的以及使用过程中新增的人行道设施的设置作了详尽规定。比如盲道铺设应连续，要避开树木(穴)、电线杆、拉线等障碍物，其他设施不得占用盲道。遇到井盖时，应绕开井盖接顺盲道等。
城管部门：去年已专项整改
武汉市城管委介绍，人行道上的公用设施，有的成为行人通行不便的路障，如未迁移的消防栓、电线杆、供电、电信机柜等。这些设施有的是经过审批的公益性设施，有的是道路规划建设中遗留的问题。
针对公用设施设置不规范的问题，市城管部门已要求中心城区加大路政管理力度，并制定了相应措施。去年各区城管委对审批过的道路上的市政设施进行了专项整改，迁移了部分阻碍行人通过的市政设施。
市城管委还提出，对临时占用道路作业，凡影响行人通行的项目不予审批，对因施工造成人行道损坏的督促施工方及时修复。
针对公共自行车租赁点压占盲道现象，市城管委向环投公共自行车服务有限公司下达了整改通知书，要求其对新建恢复运营的站点进行排查，针对公共自行车泊位压占盲道的站点逐一制定可行的整改方案，并在今后的站点恢复建设中杜绝此类情况。
市城管委表示，下一步该委将积极向市政府建议，由政府相关机构出面协调建委、规划部门，逐步解决人行道上设置的公共工作间及供电电信等公用设施占道问题，让此类设备设置在地下，减少地上占道空间，方便行人通行。同时，对于未通过审批的违章占道行为，将加大整治力度。(楚天都市报 记者王荣海)
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