“东方之星”最后影像披露

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6月2日，“东方之星”客船从画面左上角驶入（翻拍）。 新华社记者 韩瑜庆 摄

新华网南京６月２日新媒体专电（记者刘兆权 刘巍巍）记者从江苏物润船联公司获取一份视频资料和航行轨迹图。根据技术人员分析，视频中左上角驶过的四层航船就是“东方之星”。

江苏物润船联公司技术人员介绍，图中红色轨迹线为某船航行轨迹。当时某船正由上游往下游航行，于２０１５年６月１日２０：２７：０１驶过“东方之星”出事地段，当时水面平稳。“东方之星”于２０１５年６月１日２０：５２：３６与某船交汇，从视频中以及结合当时双方轨迹图，“东方之星”从某船左舷外约１００米范围内驶向上游出事水域。而此时，两船交汇地于“东方之星”船体倾覆地直线距离仅有３．１６海里（５．８５公里）。

江苏物润船联公司提供的航行轨迹图显示，５月２８日下午，“东方之星”从南京出发时，物润船联就对其发出的信号进行了每隔２秒一次的全程密集接收。从轨迹图截图来看，该船顺长江逆流而上，并于５月３１日行至武汉市附近，随后慢速航行出武汉进入事故地点，大约在６月１日２１：２３左右航迹有变化迹象，在随后几分钟内被逐渐推向岸边，最终于２１：２８：４９停止信号发射。

据江苏物润船联公司总裁朱光辉解释，由于船舶行驶过程中，每隔２秒自动发送一次位置服务。他们将通过大数据对航行轨迹图进行分析，从而了解船舶在发生事故之前的各种运行状态，据此进一步调查沉船事故发生的详细过程。

据朱光辉介绍，该视频和运行轨迹图是由３Ｇ船载视频监控系统获取的，目前长江上有１３００多条船装载了该系统，可以拍摄到本船的所有信息，也可以拍摄到相关往来船只的信息。“东方之星”没有装载该系统。