“东方之星”告别那片忧伤水域

　　中新社湖北监利6月10日电 题：“东方之星”告别那片忧伤水域

　　中新社记者 徐金波 全安华 张芹

　　10日，在两艘拖轮和一艘打捞船的牵引下，“东方之星”客轮缓缓向上游拖移，倾覆于湖北监利长江水域近10天后，它告别那片充满忧伤的水域，驶向上游安全水域停靠。

　　沉船噩耗 举国震惊

　　6月1日21时30分许，载有456人的“东方之星”客轮，由南京驶往重庆，航行至长江干线湖北监利大马洲水道时，遭遇极端恶劣天气翻沉，船舶倒扣水中。截至目前，造成434人遇难，8人下落不明。

　　噩耗传来，举国震惊。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平立即作出重要批示，中共中央政治局常委、国务院总理李克强随即赶赴沉船水域现场指挥救援。

　　入船搜救 夜以继日

　　“东方之星”翻沉后不久，位于失事水域下游的湖北和湖南民众以及过往船舶，先后发现并救起12名幸存者。

　　与此同时，沉船现场的搜救行动连夜展开。2日7时，长江航道救助打捞局“救绞1号”从附近石首水域赶来，成为第一艘抵达现场的专业救捞船舶。该船迅速组织抢险队员登上沉船，不顾沉船依然漂浮、不够稳定等危险，把两船紧紧地系在一起。

　　第一批登上沉船的救援人员判断，倒扣的船底与水面的夹层可能还有生还者，于是用敲击船底的方法查找。最终他们听到来自舱内的回应并标明位置，2名幸存者成功获救。

　　此后几天，“救绞1号”与随后赶来的“航勘201”轮成为汇集各种救援力量，全力救援的指挥和施救平台。救捞局潜水员、海军工程大学潜水员、东海舰队潜水员、北海舰队潜水员、南海舰队潜水员，夜以继日地下潜进入“东方之星”实施营救。

　　提升船体 加快救援

　　交通运输部新闻发言人徐成光4日晚表示，再有生还者的希望越来越渺茫，总体判断没有生还可能。为尽快全方位排查所有舱室，在最短时间搜寻失踪人员，救援指挥部5日将对“东方之星”实施扶正、整体打捞出水作业。

　　5日7时10分，随着江面大雾消散，现场救援人员正式对“东方之星”翻沉客轮实施扶正。两小时后，高达15米的“东方之星”被救捞船舶成功扶正，蓝色顶棚露出水面。但船顶端的桅杆、烟囱等设备已经脱落，船顶受损较为严重。

　　更换钢缆后，三条救捞船于当日16时15分许再次对“东方之星”进行起吊作业，至18时50分其船身整体露出水面。翻沉的“东方之星”，历经近90个小时后终被整体打捞出水。

　　船体封存 拖离现场

　　6日，整体打捞出水的“东方之星”客轮，经救援人员紧急安装排水设备、消毒处理等后，部队官兵则紧急进入舱体进行破拆清理协助搜救，展开遇难者遗体搜寻和遗物的清理工作。

　　7日，“东方之星”遇难人员迎来“头七”祭奠日，这一天本该是客船抵达终点重庆的日子。按照中国传统习俗，遇难者家属、救援人员、当地民众、媒体代表等1000余人的哀悼队伍，集结在事发水域岸边、搜救船只的甲板上，静静伫立默哀，沉痛悼念沉船遇难者。面对满目疮痍的“东方之星”，众人潸然泪下。

　　8日下午14时，“东方之星”船体内所有房间、舱室进出通道顺畅，所有房间、舱室内可移动物品及木质结构清理完毕，所有房间、舱室未发现遇难者遗体，底舱可排积水全部抽排完毕，全船已实施防疫处置。经联合验收组验收，其船舱正式封存。

　　9日，为保证清理区域干净彻底，指挥部派出潜水人员在“东方之星”沉船周边及下游相关区域水底再次进行搜寻，未发现遇难者遗体。

　　鉴于目前长江正处于主汛期，“东方之星”停靠水域存在水流湍急，水位很深，且靠近主航道等不安全因素，指挥部决定10日将“东方之星”移送至上游约10公里的湖南境内安全水域停靠。(完)