[城建]世界第二大跨径拱桥动工 三峡神农架武当山串一体

　　28日，在长江“黄金水道”上，在壁立千仞、碧波荡漾的秭归县香溪河畔，香溪长江公路大桥正式开工。这是世界第二大跨径拱桥，全长5.419公里，总投资21亿元，计划2019年8月4日建成，工期48个月。

　　 仅次于重庆朝天门大桥

　　工程起点为秭归县郭家坝镇，与宜巴公路平交，路线在兵书宝剑峡峡口向北跨越长江，沿香溪河东岸上行2公里跨越香溪河，终点为归州镇香溪河西岸的向家店，与峡堡公路相接，路线全长5.419公里。其中，重点工程包括主跨531.5米的香溪长江大桥、主跨470米的香溪河大桥、灵观台大桥、吴家沟隧道，双向四车道，设计时速60公里。

　　中国工程院院士、拱桥专家郑皆连表示，主跨超过500米的钢桁架拱桥的施工难度非常大，目前同类型拱桥世界最大跨径是重庆朝天门大桥，主跨长552米，香溪长江公路大桥位居第二，但是钢桁拱安装、吊装难度却比朝天门大桥还难，对于起吊点位和合龙精度要求很高。

　　 动用可起吊400吨的“天车”

　　项目部总工程师王同民介绍，大桥跨度大，结构复杂，施工难度和强度相当大。大桥主体工程将采用缆索吊机（俗称“天车”）起吊材料拼装大桥。“天车”每次可以起吊400吨重的材料，这样的“天车”在国内桥梁施工中比较罕见。

　　王同民介绍，该工程所处山区，河谷狭窄，地势陡峭，还存在溶洞，施工技术难度非常大。工程中难度最大的应该是水中建起的两个桥墩，这两个桥墩要在水下共计打墩桩38个，每个要求是120米深、直径3米。

　　项目建成后，将打破秭归县长江两岸一直以汽渡为唯一通道的交通现状，将以最便捷路线使长江三峡、神农架、武当山、昭君故里、屈原故里等黄金旅游区串为一体；可使国家高速公路沪蓉线和沪渝线相互连通，对于整合鄂西旅游资源，服务武陵山片区经济社会发展，具有十分重要的意义。（刘中灿 郑家裕 肖鹏程）