世界最长玻璃人行桥创造中国建桥史上新奇迹

　　中新网湖北新闻12月15日电 (洪杰雄)世界最长玻璃桥面人行桥——张家界大峡谷人行玻璃桥3日实现合龙，承担全桥加劲梁制造和安装的中铁科工集团14日称，该桥建设创造中国建桥史上的新奇迹。

　　张家界大峡谷人行玻璃桥位于张家界大峡谷风景区栗树垭和吴王坡区域内，为一座景观桥梁，兼具景区行人通行、游览、蹦极、溜索的功能。桥梁主跨430米，桥面长375米，宽6米，桥面距谷底相对高度约300米。桥面由玻璃组成，最大游客容量为800人。预计明年上半年建成开放，届时游客在“空中漫步”时将有“惊”无“险”。

　　中铁科工集团项目负责人14日介绍，张家界大峡谷人行玻璃桥是世界最长玻璃桥面人行桥、世界首座大张开量空间索面悬索桥、世界首座玻璃作为主要受力结构的大型桥梁、世界最陡溜索、桥面上建有世界最高蹦极台。它总长430米、宽6米，桥面距离谷底相对高度约300米，桥面加劲梁总长375米，纵、横梁结构，共37个节段梁，有七种类型，长度从10米至12.55米不断变化，宽度由6米至15米线型变化，节段间采用全断面焊接。桥面采用加劲梁铺设过去，再在加劲梁上平铺透明玻璃。

　　为建好这座世界级的玻璃景观桥梁，承担全桥加劲梁制造和安装的中铁科工集团，在加劲梁制造中在其顶面设计工艺孔，从工艺孔伸入焊枪焊接内部焊缝，然后再封堵工艺孔的方案和工艺，克服了加劲梁内部空间狭小，施工人员难以进入，内部焊缝难以焊接的困难；同时采用整体拼装焊接方案，减少了焊接变形及现场施工难度。

　　在加劲梁现场安装中，由于桥梁跨越山区大峡谷，设计桥面至谷底高差300米，谷底是水流量较小的小溪，无法采用直接将加劲梁运至设计桥面下方起吊安装的施工方法。主缆线型为空间缆索结构，非平行主缆结构，且桥面由两端15米宽渐变至6米宽的标准段。其中导轨滑梁法适用于平行主缆及标准节段加劲梁，要求两岸具有可锚固索道的岩体，在本施工场区内无合适索道锚固点，且主缆空间索面结构上无法安装起吊设备。其次施工场地位于景区内，长时间的高空作业势必增加安全隐患，妨碍景区的正常营运。并且加劲梁杆件需在现场拼装焊接，完成节段制作，高空作业难度大且焊接质量难以保证。综合上述三种施工工艺与本桥工程特点及施工工期的需要，综合考虑选用改进后的缆索吊整节段吊装施工方法，由两端往跨中架设。

　　由于主缆空间索面结构，吊索距加劲梁吊索耳板距离较远，采用在吊索锚头上临时设置绳头，方便吊索安装。在吊装过程中，由于本桥的每一根吊索的角度均不同，为了精确定位索夹角度，需要将两主缆用钢绞线对拉，缆索吊机吊装加劲梁过程中必须越过对拉的钢绞线。采用增加缆索吊机主塔高度，同时采取措施增加缆索吊机主塔的稳定性，施工过程跨中主缆标高发生“先升高后降低”的变化。

　　加劲梁单节段最大重量达80吨，超出了缆索吊的额定载荷，为了方便吊装和施工安全，采取部分加劲梁先吊装后灌注混凝土，最终单个节段最大吊装重量为41吨。

　　蹦极平台和溜索平台由于在梁场拼装完成后高度6米，运梁车无法运至桥台起吊位置吊装，且空间索面结构导致东岸溜索平台加劲梁在西岸焊接完成后无法跨越主缆运至东岸。综合上述因素，加劲梁及平台吊杆在梁场完成焊接，蹦极平台在西岸端梁处搭设临时胎架，加劲梁运至桥台，缆索吊机起吊至端梁节段与平台对接拼装，完成蹦极平台的拼装焊接，东岸溜索平台与西岸施工方法类似。

　　在桥面线型控制过程中，因空间线型非常复杂，难以控制，考虑到部分混凝土和桥面玻璃重量对线型的影响，采用在加劲梁吊装完成后施加配重的方式，调整线型使其与最终成桥线型一致后再全桥整体施焊。在成桥焊接方面，因桥底距峡谷高度300米，无法搭设胎架作业，且加劲梁接头焊缝较短，不连续，采用单个接头挂茏施工，作业面展开，加快了施工效率，确保施工安全。

　　在环境保护方面，为减少对景区的正常运营和对景区生态的破坏，采用了在公司场内涂装、夜间运输、设置挡火棚等方案，降低因涂装、焊接等因素而造成景区空气污染、森林火灾的风险。