要求强力推进 城市交通实现质的提升
记者 彭赟珊 汪东
随着二环线主线"画圆"，打通连接的快速路，实现“环射成网、互联互通”成为我市道路畅通的重要保障。今天（8.4）上午，省委常委、市委书记阮成发主持召开专题会议，研究汉江大道快速化改造、二环线交通改善方案，他要求强力推进各节点工程，实现城市交通质的提升。
汉江大道快速化改造
随着二环线全线通车，主城区已建成快速路里程达到208公里。为更好串联武汉三镇交通大动脉和快速进出城通道，我市将进行汉江大道快速路改造。
汉江大道即常青路——硚口路及江城大道路段，规划北起三环线常青立交，南至三环线江城大道立交，全长15公里。其中，常青路——硚口路段起于三环线立交、南至琴台大道，由常青路、宝丰北路、宝丰路、硚口路、月湖桥五段组成，构建串联汉口、汉阳中央区的交通大通道；江城大道段改造北起墨水湖大桥南岸，南止于环线江城大道立交，为城市南北向快速骨干通道，是武汉西南方向快速进出城通道，与汉洪高速直接对接，是四新地区城市景观主轴线，区域公共交通走廊。汉江大道作为主城区内联系一环线、二环线、三环线的快速通道之一，将与雄楚大街快速路形成串联三镇标准最高的快速通道。
阮成发说，汉江大道快速化改造工程，既是串联武汉三镇的交通大动脉，也能有效解决二环与三环的对接，是打通汉口、汉阳南北重要大通道，要继续完善方案，立足改变二环格局，提高快速路功能的建设理念，使汉口、汉阳，二环、三环之间无缝对接，全程无红绿灯、无障碍，真正盘活交通，实现质的提升。部署施工，阮成发要求，凡具备施工条件必须开工，强力推进各节点工程，使工程各部分能尽早分开发挥作用，尽快缓解局部拥堵问题。
市长万勇要求进一步深化、优化改造方案，分步实施，排出开工时间表。
改善二环线交通 重点破解4处堵点
今年4月30号，二环线主线"画圆"，主城区25％以上车辆利用二环线出行，中心城区拥堵状况得到缓解，高峰时段二环线全线平均车速由贯通前的30公里／小时提升到37公里／小时。目前，主城区“三环十三射”环线已经全部贯通，“十三射”建成5条，再建5条，待建3条。但互通立交、闸道、地面辅路尚有部分在建设和完善，车流叠加汇集形成拥堵。针对目前的4大堵点，方案提出改善措施：畅通二环线汉口站段交通，年内将开展常青路快速路主体工程建设，年内完成姑嫂树下桥匝道翠柏路路口、二环线新华路路口、二环线青年路路口3个路口改善等；畅通竹叶山立交，加快建设太子湖西路、韦桑路等周边道路，争取2016年开工建设温馨路下桥匝道；畅通水果湖隧道，年内完成东湖通道建设，加快周边微循环道路建设等；畅通马房山通道，争取年内完成街道口路口改造，建设分流道路等；此外，还将在2015年建成龙阳大道、国博大道、雄楚大道，提升相关路段通行能力；改善青年路下桥匝道、二七路解放大道等14条闸道，目前已经列入城建计划42个项目的基础上，将新增项目7个，其中今年将完工24个。
阮成发要求，对列入计划的二环线配套道路建设项目，要抓紧全面实施，能今年完成的必须今年完成，明后年任务中今年有条件开工的要尽量提前开工，各区、各责任单位必须咬紧牙关推进项目建设，更好发挥二环线功能；与此同时，要应急谋远，在扩建停车场、打通微循环等弥补措施基础上，组建专班抓紧对二环线范围内地下空间的应用规划，构建"一个环＋若干放射线"的地下交通系统，在"环"的设计规划下，有条件路段可以先行形试，更好缓解城市交通。
道路停车将智能化改造
会议还研究了中心城区智能停车管理方案以及道路临时停车泊位划定方案等。阮成发要求，积极探索，不断完善，通过对道路停车、收费的智能化、科学化管理，鼓励合法有序停车，减少违法停车。同时，为驾驶人员提供便捷高效的管理和服务。
市领导龙正才、张光清参加会议。