一季度增速超80% 专家:新能源汽车有望弯道超越

　　 “中国经济看三市，车市、楼市和股市，而被老百姓诟病最少的是车市，因为车市这十几年走得最稳。”

　　23日，在京举行2016中国节能环保与新能源汽车峰会上，著名经济学家、国务院参事室特约研究员姚景源呼吁，中国汽车人要有定力，坚定发展新能源汽车。“传统汽车数十年被国外牵着鼻子走，新能源汽车有望在电机、电池、电控等技术上取得突破，实现中国汽车工业的弯道超越。”姚景源认为。

　　解决后市场问题迫在眉睫

　　峰会上，国家信息中心信息资源开发部主任徐长明公布了一组数据：今年一季度，我国新能源汽车产业同比增速达80%以上，与传统制造业的普遍低迷形成鲜明对比。

　　2015年，全国销售新能源和纯电动公交车5万辆，未来几年，新能源公交车的市场空间约在100万辆左右，新能源汽车已成为实现“中国制造2025”目标最活跃的因素。“解决新能源汽车的后市场问题迫在眉睫。”清华大学汽车研究所所长陈全世表示，目前，大部分4S店、汽车修理厂、车辆年检单位的运维人员，只懂传统汽车上的机械设备，不懂新能源汽车上的电机、电池、电控、绝缘等电气技术，导致在新能源汽车运维、保养领域缺少操作规范。

　　武汉理工大学汽车学院副院长颜伏武认为，充电桩的配套建设也是重要一环。目前，充电桩建设单位较多，如何为车主提供充足的充电场所、统一的付费方式，是扩大新能源汽车消费的核心因素。

　　车企需练好内功应对市场

　　“国内的新能源汽车发展主要是靠政策牵引，但迟早是要转到市场牵引上来。”中国汽车工业协会技术部副主任何鹏说，2015年，国内售出的新能源汽车中，进入私人消费市场的比例不足50%，更多的车辆流向了租赁、公共用车等领域。

　　目前，国内新能源乘用车（私家车）销售量较高的地区，主要在北京、上海、深圳、杭州等对汽车上牌实行限号的城市。国家和地方双重购置补贴、不限号、不限路桥通行等政策支持，是新能源汽车稳定销量的背后推手。

　　国家发改委产业协调司装备处处长吴卫认为，政策红利会逐渐消失，真正的市场需求规模有多大还难以预测。目前，虽然我国新能源汽车产业与欧美国家差距不大，但缺少优秀的零部件企业，“重整车轻零部件”的问题与传统汽车如出一辙。

　　东风汽车公司新能源汽车事业平台总监助理徐平兴表示，2015年，东风纯电动汽车销量突破1.5万辆，同比增幅高达12倍。但东风对于新能源的布局并非迅速提升销量，而是加强上下游产业链合作，在电池、电机等关键零部件上取得突破，练好内功、协同发展。 （记者刘天纵、通讯员邓金龙、张玲）

（责任编辑： 肖进安）