讲究不将就 四款购置税减半两厢车推荐
购置税减半政策的落地，犹如一阵强心剂再次让原本低迷的车市再次满血复活，尤其是在小排量的家用车细分市场，效果显著。让不少原本考虑更小排量更低配置的消费者直接晋级到更高车型，尤其是一众欧系车型，可以直接从1.6L自吸的入阶动力上升到更小排量的涡轮车型。今天我们便推荐四款独具特色的，并且能享受到购置税减半优惠政策的两厢运动型家轿。
推荐车型一： 全新福克斯
推荐理由：运动“初心”不变
本文四款紧凑型两厢车当中，至所以将全新福克斯放在首位，只因其运动“初心”不变。不管是改款还是换代，福克斯自国产之后便一直保持着这份天生运动的心，底盘表现在同级当中可以用“翘楚”来形容，在本文的四款车型当中亦是如此。全新福克斯换代之后，外形紧随家族化的设计，“马丁”脸的设计见仁见智，但显然必不可少。新款上扬的腰线让侧面同样具有Coupe般的视觉效果。优异的产品竞争力带来了出色的市场销量表现。
全新福克斯内装方面保留了老款车型的运动风格，驾驶席的包裹感很强烈，中控面板的设计兼顾了设计感和人性化。全新车型对方向盘进行了调整。配置方面，诸如ACC自适应巡航等高科技配置，即便放眼现在，也是比较稀罕的配置水准。
动力系统方面可以算是此次全新福克斯改变最大的地方之一，取消了老款2.0L自然吸气动力、保留了1.6L动力，并在此基础上增加了1.0T车型，紧跟潮流，顺时代所需。此前2.0L动力取而代之的是1.5T EcoBoost发动机，有着180Ps的峰值功率和240Nm的最大扭矩。
全新福克斯目前有着稳定的优惠，到店购车优惠在1万多元，性价比进一步提升。对于打算入手1.6L车型的朋友来说，不妨多留意下1.0T的车型，不管是从动力操控还是油耗表现，1.0T车型都有相对更加出色的表现。此外，全新福克斯目前还有两年“零利率”免息贷款和三年5.99%利率的金融政策可享受。
推荐车型二： 高尔夫7
推荐理由：神车下的“三高”荣耀
在“神车”的光环照耀下，原本人气就很高的高尔夫其身价理所当然的被抬高。高尔夫的推荐理由是“三高”，指的是“高品质”、“高关注度”和“高价格”。高尔夫从四代国产（组装）进入国内开始，其品质就毋庸置疑，这也是成就今天“神车”口碑的主要原因之一。此外，深受市场追捧之下的高尔夫，显然已经有点飘飘然，从其高人一截的指导价便能看出。可惜的是，高尔夫7未能像高尔夫6那样“神”，加价提车已成昔日的辉煌。可能是高尔夫7产品本身包括悬挂减配、价格的问题，当然也可能是市场竞争加剧的问题。
车型指导价对比 车型 福克斯 高尔夫 致悦 昂克赛拉 指导价（万元） 11.38万-16.58 12.19-18.29 10.08-16.88 11.49-15.99 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn
如同过于家族化的外观一样，高尔夫7的内饰自然也是“大众”本该有的设计，一切都是那么的自然，毫无意外，也毫无惊喜。相对于本文的其他三款竞品而言，高尔夫7的内装工艺和用料均属上乘，这也是大众品牌相比其他同级合资品牌的优势之一。
高尔夫（非GTI）共提供三款发动机组合，由低到高分别为1.6L、1.0T和1.4T。其中1.6L车型使用5挡手动和6挡自动变速箱，发动机最大功率110马力，峰值扭矩155牛 ·米。1.2T车型搭配7挡双离合变速箱，发动机最大功率同样为110马力，峰值扭矩则达到200牛·米。1.4T车型分为高低功率两种调校，搭配5挡手动和7挡双离合变速箱，低功率版最大功率131马力，峰值扭矩225牛·米；高功率版最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米。人气最高的当属1.4T车型，买的最多的则是1.6L车型。
目前高尔夫7非GTI版本优惠幅度在2万左右，区域限制销售导致不同地区的优惠差异可能比较大。如果不追求动力的话，建议入手1.6L车型即可，一者性价比更高，再来就是动力系统更稳定，包括发动机和爱信6AT变速箱，都经得起“折腾”。
推荐车型三： 致悦
推荐理由：性价比较高 尺寸有优势
致悦是广汽菲亚特专为中国打造的一款车型，整车设计虽然同三厢的菲翔有着相似之处，但国产致悦有针对性的对前脸和尾部做了重新设计。相比菲翔，致悦的外形更加时尚动感，线条也更加的流畅。整车外形让人眼前一亮，乍看之下有种“意式”钢炮的即视感。在本文的四款车型当中，唯独只有致悦是全系标配1.4T动力，虽然入门车型的低功率1.4T动力数据“被”拉低到120Ps，但是相比同级1.6L车型，功率和扭矩（优势更明显）还是有明显的优势。
四款车型当中，致悦的各项尺寸都比较突出，“三围”和轴距均领跑在其他三位之前。除了视觉上更加宽大之外，也为前后排争取了更多的乘坐空间，尤其是腿部空间一项。
致悦内装的用料和工艺一直深受消费者的好评，不管是NAPAA座椅、搪塑、钢琴烤漆等材料，还是中控台各部位的拼接，都有着不俗的竞争力，这也是致悦产品特色之一。设计风格属于菲亚特家族式的设计，但也能看到克莱斯勒的设计元素于其中。
动力系统方面，致悦全系标配1.4T动力，分为高低功率两种调教，低功率有着120Ps/5000rpm最大功率，206Nm/2500rpm最大扭矩；高功率有着150Ps/5500rpm最大功率，230Nm/3000rpm最大扭矩。变速箱有着7速双离合（DCT）和5档手动变速箱之选。
在今年年初，致悦全系车型已进行幅度在0.8-1.4万元的官降，并且现在到店购车还有最高1万元左右的优惠，性价比无疑是空前的高。对于打算入手致悦的朋友不妨多关注1.4T自动时尚版，配置囊括了无钥匙加入+一键启停、天窗、真皮座椅、多功能方向盘等该有的配置，并且高功率的1.4T发动机和7速DCT变速箱也为操控加分。
推荐车型四： 昂克赛拉 （两厢）
推荐理由：坚守 日系 运动风
最后推荐的车型是昂克赛拉。昂克赛拉可以说是马自达在国内继那个十多年前的一汽马自达6之后，第二款人气爆棚的车型。上市至今，由于市场需求大于产能，导致购车依旧是没有实质性的优惠。之所以说昂克赛拉是“坚守日系运动风”是因为其从长安马自达3开始就未曾有过风格的转变。高尔夫改扭力梁悬挂了，它坚守后多连杆独立悬挂。思域专为中国市场搭载涡轮发动机了，它坚守自然吸气。本田都不用平行轴改CVT了，它坚守传统AT变速箱。这份精神确实难得可贵，如果你说那是因为马自达不思进取，恐怕就大错特错了。设计方面，“魂动”魅力颠覆了历来马自达的设计。技术方面，“创驰蓝天”另辟蹊径，有着力压同级涡轮增压的水准。
相对于“魂动”骚包外形，昂克赛拉的内饰设计的惊喜度则弱了不少。这一代的马自达3昂克赛拉不管是用料还是工艺本没有挑剔之处，而且都比星骋和老马自达3都好的太多，唯独欠缺了些豪华感。当然，如何在有限的成本里设计出能够让消费者感知到内装“豪华感”是每一位内装设计师最头疼的问题之一。
动力系统方面是昂克赛拉的看点之一，在创驰蓝天的技术武装下，诸如汽油发动机超过12:1的压缩比和4-2-1式的排气管布局都是此前量产车上为所未闻的技术。1.5L的发动机功率和油耗完美兼顾，2.0L发动机带来的则是如丝般的暴躁动力。
相对于本文的其他三款车型，昂克赛拉这份“情怀”的成本略高一些，一方面购车没有实质性优惠，部分地区至多也就是三四千元油卡的事儿。另一方面，2.0L车型享受不到购置税减半的政策红利。当然，如果购车预算不差那么两三万元，编者还是建议入手2.0L车型。
