江城交通迎来三维时代 湖面行船湖上架桥湖底通隧

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(记者林永俊 通讯员王璇)东湖，沉淀过多少历史，也健壮了一座城市肌体。如今，穿越东湖湖底的隧道，再一次见证武汉“敢为人先追求卓越”的城市精神。

今日，全国最长湖底隧道——东湖隧道建成通车，开创武汉地下穿湖历史。武汉过湖交通迎来“湖面行船、湖上架桥、湖底通隧”的三维时代。

昨日，记者在东湖隧道起点二环线红庙立交看到，一条条交通标识线已划好，静候满载武汉人自豪与激情的车流。

漫步湖边，烟波浩渺，大美东湖一览无余。2006年，武汉提出建设东湖隧道。为了不破坏东湖美景，全长10.6公里的隧道在设计、施工上几易其稿，大到工程方案、路线选择，小到“不让一粒尘土入湖”，处处体现着保护东湖环境、以自然为美的城市建设理念。

极目远眺，规划建设的湖心岛轮廓初现，英姿勃勃。据悉，东湖隧道共有4条应急匝道，均处于湖心岛区域，4个逃生集散点其中2个在湖心岛。

来到东湖隧道终点喻家山北路，学府佳园小区的业主彭女士满怀期待。她说，通车后，一出门就是隧道入口，从光谷到武昌、汉口均在20分钟以内，非常方便。

武汉市交通发展战略研究院研究室主任李建忠表示，32.5平方公里的东湖，将水果湖地区这一省级行政中心，徐东、中南、光谷三大商圈，东湖新技术开发区这一国家级开发区隔断。东湖隧道串联起上述区域，并填补大武昌区域城市高等级路网的空白。

今年，武汉城市天际线“长高”105米，二环线成功画圆……一系列城建硕果是武汉奋力超越的缩影。如今，潜虬穿湖，又一次为大武汉提速。

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