轻奢小资范 20万级入门豪华运动车推荐
作为一名导购编辑，无论是身边的小伙伴还是广大网友，总是会提出类似于“XX万买什么车好”的问题。其实有了预算，还需要讲出购车需求我们才可以作出更专业的推荐。比如20-30万这个预算，注重商务性可以考虑帕萨特、凯美瑞等中型车，注重实用性可以考虑汉兰达、奥德赛等多功能车，而20万级入门豪华运动车则更适合高收入白领人群，既体现出与众不同的品味，对生活品质的追求，同时价格也不至于难以接受。本次海选导购就为大家推荐这样的四款车型，有需要的网友不妨关注一下。
沃尔沃V40
官方指导售价：22.39-29.99万元
作为近年来难得的能与德国豪华车抗衡的欧系豪华品牌之一，沃尔沃在经历低谷后强势反弹，旗下车型无论是外观设计还是技术含量都有了极大的突破，好比这台中期改款的沃尔沃V40。新款沃尔沃V40在2016深港澳国际车展上首次亮相，本次并不属于全新换代，沃尔沃官方表示，这次只是改款升级，也将是这一代V40车型的最后一次改款。此次改款新车主要针对外观设计进行了调整，其他部分变化较小。
推荐理由一：表里如一运动个性外观
要说沃尔沃V40的造型富有运动性相信没有人会反对吧，V40作为一款高端紧凑级五门掀背车型，保留着北欧设计的优雅简洁优美的线条给人一种车往下压的视觉效果，而且新款V40在加入了“雷神之锤”LED灯之后瞬间就显得杀气十足，豪华钢炮的样子终于显露出来。
推荐理由二：简约却不失档次的北欧风格内饰配置丰富
和许多宜家出品的家具一样，沃尔沃出产的汽车也以简洁、典雅为设计语言，而这种属性在内饰的设计中显得尤为明显。这样的设计第一眼多数情况下不会讨好“观众”，但稍加熟悉便会对这种纯粹的设计感爱不释手。
安全一直是沃尔沃强调的话题，所以在沃尔沃的所有车系中都会标配CitySafety增强版城市安全系统，以降低甚至杜绝追尾的情况发生，而其他像标配膝部安全气囊等等的配置也给驾驶员带来了全面的保护。
CleanZone在基础的沃尔沃标配空气解决方案之上再搭载增强版多重过滤器，让车内驾乘人员真正体验“来自北欧”的清新空气。可将0.4微米(PM0.4)以下的颗粒过滤高达70%，配合高效传感器，拒绝氮氧化合物、碳氢化合物、地面臭氧、有毒气体和异味的进入。
推荐理由三：强劲高效的Drive-E动力总成
新款V40沿用现款车型的动力配置，即是1.5T与2.0T两款四缸涡轮增压发动机可选，其中1.5T四缸涡轮增压发动机最大功率为112kW(152PS)，最大扭矩为250Nm；2.0T四缸涡轮增压发动机最大功率为140kW(190PS)，最大扭矩为300Nm。两款发动机均匹配6速手自一体变速箱。整套动力总成表现非常不错，在性能和油耗方面得到了很好的平衡。
车型点评： 新款沃尔沃V40凭借更前卫的家族外观设计，以及配置动力上的优势，在进口税率的压力还保证了较为良心的售价，有理由相信新款V40具有挑战传统德系豪华品牌两厢车对手的硬实力。
奔驰 A级
官方指导售价：23.20-36.00万元
上一代车型“高端买菜车”的形象在全新A级身上不复存在，动感的外观设计获得了一致好评，更有人将其封为奔驰旗下除跑车外最好看的车型，可见大家对其的钟爱。不仅如此，全新A级也一改奔驰以往的舒适平庸，灵活的车身反应配合强劲的动力，于是乎，一台小钢炮就此诞生。
-推荐理由一：时尚动感外观足够惊艳
奔驰作为世人所熟知的豪华品牌，其设计风格向来都是走典雅路线的，尤以S级为代表，作为奔驰旗下原主攻家庭市场的A级更是十分低调，而全新A级可以说从设计上就来了个天翻地覆的变化，“买菜车”的标签将会被“时尚”、“动感”、“灵动”等等这一系列诠释新潮车型的词语所取代。
-推荐理由二：运动化设计内饰 安全配置丰富
奔驰A级内饰的设计思路延续了奔驰新一代的家族风格，最明显的特点就是家族式方向盘、在新B级上也见过的十字型空调出风口以及分离式的导航系统显示屏，配上全黑的运动化设计，整个内饰还是能够给人一种耳目一新的感觉。
奔驰A级标配的7个气囊、车身稳定系统巴拉巴拉这些东西不必多说，它的亮点之处在于拥有注意力警示系统以及自动泊车功能，前者能在您疲劳驾驶时发出警报提醒，而后者则在您倒车技艺不佳的情况下能提供更好的辅助。
-推荐理由三：足以与1系叫板的操控调教
A200所配备的1.6T涡轮增压发动机是一台高功率版本，比A180的1.6T低功率发动机足足高出了25kW，扭矩也增加了50Nm。正如宝马116i和118i的区别是一样的，但A200的数据略逊色于宝马118i的1.6T，输出功率低了10kW，扭矩相同。
老款的奔驰A级定位几乎属于mini MPV，也就是纯居家风格的代步车，但这全新A级可谓颠覆性的。在操控方面，放弃的舒适性带来了极佳的操控性，正是因为这套坚硬的悬挂，让这台奔驰车体会到了本不属于奔驰的乐趣，高速过弯中，侧倾几乎可以忽略。
车型小结： 随着CLA、GLA等新车的上市，全新A级也有了一定的优惠，25万出头的价格可以选择动力更强的A200，性价比相当不错，仅仅车头那个硕大的奔驰LOGO也值回票价了。而如果你非常喜欢AMG运动套件和轮毂，更高一级的A 260 运动型也值得考虑。
一汽奥迪 A3
官方指导售价：18.49-29.67万元
国产奥迪A3是台身份特殊的车，它是豪华品牌四门三厢A级车中最早实现国产的。国产后35TFSI车型18.49万元的入门价格颠覆了许多人对豪华品牌的认识，这台国产A3给人的感觉没有了以往豪华品牌那种高高在上，一般人只可远观的高冷，而是变得十分亲民富有亲和力。
-推荐理由一：外观，两厢运动三厢家用
与家族大多车型不同，国产A3拥有两厢及三厢版的车型，两者风格迥异，即便从车头看去是同一副嘴脸的。两厢版的尾部采用了被称为Sportback的设计，所以比起三厢版来说两厢版的A3更具个性，更能让人一眼就将其与A4区分开来。
但在国人看来三厢车会显得更正统、纯粹、大气，所以或许在全系车型中购买国产A3三厢版的会占比更多。三厢版车型会比两厢看着更家用一些，比较没有性格，如同国产A4L那般温和，这受限于前脸套娃式的设计语言，留给设计师们自由发挥的余地并不多，但看见车侧贯穿式的腰线和短促的车位设计你便能体会，设计师在竭尽所能的让这台A3更特别，看着更显年轻时尚。
尾部应该是全车外观设计最出彩的地方，棱角分明的尾灯和“小翘臀”很能吸引人眼球，似乎三厢版的尾部动感毫不逊色于两厢版。
-推荐理由二：内饰简约 空间够用
在德系豪华品牌三驾马车中，奥迪的车厢内部设计应当属最简约直接的，如国产的奥迪A3，中控部分你所能见到的实体按键并不多，一个硕大的中控悬浮屏和一气呵成的中控台流线就奠定了整个车内”简约“的基调。
奥迪A3的轴距是较老款有所增加了，但比起奔驰A级和宝马1系两位对手来说还是欠了那么点意思，数据上略逊一筹，实际体验则还算够用，至少对得起它这个级别车型应有的空间表现水准。
奥迪A3车身尺寸与竞争对手对比 车型 全新奥迪A3两厢 奔驰A级 宝马1系 老款奥迪A3 长 4319mm 4292mm 4324mm 4292mm 宽 1785mm 1780mm 1765mm 1765mm 高 1441mm 1433mm 1458mm 1423mm 轴距 2629mm 2699mm 2690mm 2578mm
-推荐理由三：1.4T发动机给力 整车行驶感舒适
新的型号为EA211的1.4L涡轮增压发动机搭载在了国产奥迪A3中，最大功率达到了110千瓦，峰值扭矩为250牛米/1750-3000转，相比老款的1.4T动力最大功率和扭矩分别提升了18千瓦和50牛米，并且基本上与老款1.8T持平，参数在同级别中也超过了奔驰A级和宝马1系的1.6T低功率版本。
7速S-tronic双离合变速器与1.4TFSI的动力组合已经不需要过多的介绍了，低油耗和平顺性为日常使用舒适性提供了很大帮助，而实际体验中奥迪对变速器的调校也远比大众DSG更胜一筹，起步跟油突兀，收油时动力下降较快这些降低驾驶舒适性的问题都被很好抑制。
这是一台注重行驶舒适性的车子，底盘、悬挂调校的明显偏软，在应付颠簸路面时给人以和缓不紧张的感受。另外转向系统的轻盈这是早就料到的，奥迪一贯的作风，女司机把弄起来也毫不费劲。当然给驾驶者提供了一系列轻松愉悦的驾驶感受，以之为代价的便是损失了些许运动性，不过对于这款豪华入门家用车，显然不赋予过多鲜明的运动个性是正确的，因为要想运动的话，你可以选择更激进的奥迪S3。
车型点评： 奥迪A3这台车个性不足，但实用有余，国产后的性价比也十分可观，同价位而言比宝马1系配置更高。况且就目前来说，豪华品牌A级车市场，除它外貌似还真挑不出另外一个国产的对手，奥迪又抢占了先机。
宝马 1系
官方指导售价：25.60-49.60万元
宝马1系作为宝马品牌旗下紧凑运动小车，依旧保持了宝马特有的高品质，典雅大气又年轻时尚的外观，传承家族风格的同时又有小型车的活力。前置后驱的布局，偏运动的调校，让宝马1系是个爱运动的高富帅。新款宝马1系的长相更加讨喜，操控也依旧犀利，我想它应该是这个价位这个级别中，仅存的后驱车型了吧。
-推荐理由一：从“萌娃”变成帅小伙
新车改动最明显的地方必须是它的外观，宝马1系对外观进行了重新的刻画，相比2011年款的车型，新款更为时尚，更年轻（尤其是取消了呆萌的三角眼），同时也融入了更多的家族运动特点，这样的变化让1系重新得到人们的关注。
除了前中网、大灯以及雾灯框架的变化，对于车身侧面以及车尾的细节上也有了新的调整，尤其老款车型的车尾与“大众POLO”车型极为相似的特点也是大家最常提及的。全新车型加入了更为绚丽的尾灯设计，增添不少亮点。
-推荐理由二：入门配置不赖 喜欢还可选装
比起外观来说，新款的宝马1系内饰变化十分有限，但增加了些更为实用的配置，另外即便是入门的118i领先型其标配的东西也很有说服力。
在中控系统上，6.5英寸的屏幕搭配iDrive系统，并选用了传统的单向波轮选择器，如果您选装了导航系统，可更换为尺寸更大的8.8英寸屏显系统，同时控制面板也升级支持手写系统。
-推荐理由三：同级中最有驾控乐趣的车型
在新一期的环保目录中新款1系的118i车型动力面临调整，其目前搭载的四缸1.6T涡轮增压机器被三缸的1.5T发动机取代。就账面数据来看，老款的1系所搭载的N13B16四缸机与B38B15三缸机器相差无几，最大功率都同为100kW，虽然三缸机更轻，燃油经济性也有所提升，但其平顺性不及现有的机器，发动机自身的震动也比较大。总的说来未来的更替肯定是有得也必有失，所以比较注重平顺性，对声音异响有更高需求的消费者，我们更推荐目前仍在销售的老款1系118i车型。
宝马的50:50配重是驾驶乐趣的源泉，即便是1系在配重上也达到了这种前后平衡，准确的比例为50.9:49.1，这是具备出色操控性的资质，也是宝马敢把悬挂调的很软的本钱。
而对预算相对有限的朋友，我们更推荐118i或120i车型。120i其实就是之前的118i，只是在改款后重新命名了。作为日常用车来说，120i是最合适不过的了。动力比125i差一些，但我们之前对118i的0-100km/h实测成绩为6.95秒，这个成绩已经超过市面上很多的2.0T车型了。从场地试驾的体验来看，它的动力要比118i好不少，悬挂舒适性也相当不错，要比M135i更适合日常使用。同时，价格没比118i贵太多，性价比应该是车系中最高的。
车型点评： 新款1系外观方面的改进让它在面对奥迪A3、奔驰A级的时候有了更多的底气，另外就算是入门车型，宝马也丝毫没有忽视它的配置。驾驶方面的表现，1系在这个级别自然是最有说服力的一员，虽然总体来看售价比对手略高一些，但选车又岂能完全被金钱限制？了解得越多，你会越渴望成为它的用户。（图/文/摄：太平洋汽车网 林国兴）
