王博：一般人不告诉他 世嘉是什么鬼魅车

作为武汉地产车的东风雪铁龙新世嘉，其时尚的外观、充沛的动力、超高的配置、精致的内饰以及燃油的经济性，世人几乎无人不晓、无人不知。知的、晓的都知道世嘉是一部非常适合家居的家庭轿车，但不知、不晓的却是世嘉背后充满传奇色彩、经典绝伦的故事。笔者今天就为你介绍世嘉经典二、三事，一般人是不告诉他的。

在介绍世嘉经典二、三事之前，首先得了解世嘉究竟是什么来头，世嘉就是法国雪铁龙C4的原型车被国产之后的一种中国式称谓，C4在欧洲绝对是一款毫无争议的经典畅销车型，被引入中国之后，一度成为东风雪铁龙旗下的拳头产品和冲量车型。对于很多车主而言，世嘉带给他们的除了个人、家庭以及工作和生活的便捷之外，很少有人知道世嘉曾经和现在也给人们带来很多比赛和越野的乐趣和欢乐。

在搞清楚世嘉的名门身世之后，我们来了解一下其堪称车界经典的越野风采：1931年，雪铁龙暨出家族中两大车型C4和C6，以“东方之旅”之名，穿越欧亚大陆，耗时10个月，行驶12000公里，爬越海拔高达4200米的高原，在1932年2月12日到达北京。雪铁龙的这次创举为东西方文化交流做出了巨大贡献，同时极为广泛的传播了汽车文化，而最为关键的，除了雪铁龙车队成功到达了北京，谁能想到“C4和C6”都是当时雪铁龙旗下火热的“家用轿车”，并非越野车。由于受篇幅的限制，感兴趣的读者可以百度一下，好好享受雪铁龙这场惊心动魄的东方之旅，绝对让你震撼得无以复加。

在享受世嘉给我们带来的精神愉悦和生活便利的同时，我们得感谢一个人，他的名字叫做安德烈雪铁龙，雪铁龙汽车品牌的创始人，他不仅创造了雪铁龙汽车，还铸就了营销界的许多经典，他是第一个在凯旋门上空做广告的人，也是第一个在埃菲尔铁塔上做广告的人。

如果你感觉不过瘾亦或是时空感太难以想象，那么，我们就来点更为激烈的赛事分享。

大家都知道，作为与F1齐名的赛事，WRC世界拉力锦标赛，比的不是速度，比的不是豪华，比的是品质，比的是激情。凡是参加赛事的车辆必须是以量产车研发制造而成，并在世界各地的雨林、泥泞、雪地、沙漠及蜿蜒山路等不同的路况进行比赛，是最严酷的赛事之一，但也是最有魅力的比赛之一。

而参加WRC比赛的车辆，就是城市中随处可见的轿车，而且很多都是大家耳熟能详的车型，雪铁龙的C4（世嘉），福特的福克斯等等都在WRC的赛场上展现过自身的越野风采。尤其是雪铁龙的C4（世嘉），自2007年，雪铁龙C4（世嘉）接棒塞纳参加WRC到2010年这四年间，WRC与C4（世嘉）似乎产生了不解的情愫，车神勒布驾驶C4连续四年捧起WRC冠军奖杯，在野外赛场掀起了一轮又一轮席卷冠军的红色狂潮。

除了国际赛事上的加冕，在国内，秉承冠军精神的新世嘉，也按捺不住心中的激情。2014年6月份，一场名曰“勇闯无人区”的行动在新世嘉的车轮下正式开启。1.6L的家轿，在50摄氏度高温的情况下，没有出现任何硬件损坏的状况，打破“六月不过罗布泊”的魔咒；还以一箱油1000公里的战绩，在缺氧耗油的环境下，成功翻越阿尔金山；连续的十个日夜，2800多公里的征程，1800米到5300米的海拔变更，新世嘉完成了一次勇闯中国西部三大无人区内各种极限环境及路况的越野。

这些你都知道吗？！这就是世嘉，一部驰骋在公路、赛场、丛林、沙漠、高原、雪地等等各种路况，随处可见的鬼魅般的神车。