快的“一号快车”抢滩武汉市场 为非营利性搭车服务
04.04.2015 16:44
本文来源: 湖北在线
打车运营商又推新平台
所谓“一号快车”,就是内置于一号专车APP中的一款服务。搭乘者可在一号专车APP中选择“一号快车”发布搭车信息,以联系到愿意分享车辆、合乘出行的车主,由双方分担相应的用车成本费用即可。“乘客的所有付费,都归车主所有,软件平台将不收取任何费用。”这也正是“一号快车”对外宣称非营利性质的原因。
快的打车公关部相关人士介绍,“一号快车”已在上海、广州、深圳、成都、杭州、武汉、天津等7个城市展开,将武汉选为首批试营运城市,是根据市场调研决定的,在收费方面,“一号快车”的收费则是0元起步价,每分钟0.2元加上每公里1.5元,最低消费为8元。
对于目前武汉市有多少车辆加入到“一号快车”,该人士表示,因项目刚上线,车辆数据尚未统计齐全。
私家车运营涉嫌打擦边球
“一号快车”的运营,需要私家车的参与。“一号快车”方面表示,凡车龄在5年以下,价格在10万元以上的愿意分享车辆、合乘出行的车主,均可参加“一号快车”平台来运营。
靠私家车参与运营,这又涉及非法营运问题。有业内人士指出,尽管“一号快车”只是“牵线搭桥”,但毕竟提供一个私家车运营的平台,也有“打擦边球”之嫌。
记者了解到,目前国内城市中,北京市交通委曾发布《小客车合乘出行的指导意见》,明确指出拼车自2014年1月1日起合法,双方合理分摊拼车费的行为被认可。但这并不意味着私家车可以收费运营。
昨天,记者向武汉市交委询问如何看待“一号快车”服务时,武汉市交委未明确回应。但该委相关人士强调:武汉的私家车一旦进入营运,相关部门将依法打击。武汉市交委同时提醒市民:不要轻易尝试所谓的新打车软件,因为一旦发生事故,市民可能难以获得赔偿。
本文来源: 湖北在线
04.04.2015 16:44