阮成发书记、万勇市长调研轨道交通建设情况

      4月27日上午，内地最大直径的盾构隧道、国内首条公铁合建长江隧道——轨道交通7号线越江隧道盾构在秦园路武昌风井始发，开启为期近一年的越江作业。省委常委、市委书记阮成发，市长万勇出席了始发仪式。
      轨道交通7号线越江隧道位于长江二桥和青岛路长江隧道之间，总长4.6公里，其中“江中段”2.59公里。江中段隧道将采用2台直径15.76m的“国内第一”超大直径泥水平衡盾构机从武昌秦园路工作井始发，穿越长江后，到达汉口三阳路工作井。江中段圆隧道结构外径15.2m，越江隧道内分为上中下三层：上层为公路隧道的排烟道；中间为三阳路公路隧道行车道，布置单向三车道；下层为地铁7号线行车道及其逃生通道、电缆廊道和排烟道。这条越江隧道不仅将为衔接汉口、武昌新增一条重要客运交通走廊，也将使我市再添一条标志性过江通道。
      随后，省委常委、市委书记阮成发，市长万勇在地铁集团召开办公会，调研轨道交通6号线一期工程建设情况及艺术设计方案。会议听取了6号线一期建设进展及艺术设计情况。
      阮书记要求，学习发扬先进国家及武汉自身在地铁空间艺术设计方面的成功经验，把武汉地铁打造成艺术宫殿，让乘客在快速流动中留下记忆、在短暂停留中享受艺术，让不同人群都能够雅俗共赏。他强调，谋求地铁艺术的“最大公约数”，要注意处理好现代与传统、写实与写意、艺术与通俗、总体与局部这四对关系。
      阮书记说，地铁6号线是串连武汉发展史众多代表性节点的重要线路，必须进一步增加全线的艺术特色站、增强其设计艺术性，确保有经典站点能流传下去，达到令人过目不忘、流连忘返、永世传承的效果。他要求，成立地铁艺术委员会，集聚业内一流专家，通过专家负责制，为建好武汉地铁艺术宫殿把关。
      万市长肯定6号线艺术设计方案实现了城市历史记忆与城市现实写生的巧妙展现。他指出，进一步提升设计理念，应当更注重写实与写意的融合，深化美术、艺术、技术的结合，既要运用当代艺术手法，又要留存展现城市记忆。他同时要求，加快在建线路施工进度，抓紧编制和报批新一轮轨道交通建设规划，确保全市地铁建设目标如期实现。
      副市长王立，武汉临空港经开区管委会主任曹裕江，市政府秘书长彭浩、副秘书长彭涛及市有关单位负责人出席调研活动，集团公司董事长刘玉华、总经理周少东参加调研。