长江中游航运中心发展规划纲要通过评审 武汉建海陆双自贸通道

　　编制这一纲要，是为贯彻长江经济带战略，落实交通强国建设纲要，充分挖掘武汉依托长江流域和国家经济地理中心居中优势，推动武汉航运复兴、长江水道繁荣和全球性枢纽城市建设。

　　《规划纲要》是由武汉新港管理委员会、国家发展改革委综合运输研究所、上海国际航运研究中心、武汉理工大学等共同规划编制。

　　《规划纲要》提出，依托国际化内河航运中心，打造成具有新价值、新效率、新体验、跨界服务等特征的全球交易市场；打造江海联运、铁水联运、空水联运的国际物流枢纽；打造江海型产业区，促进港产城一体化协同发展，建设成全球引领性的航运产业集群；建设海陆双向自由贸易通道，构建铁水联运和江海联运物流生态圈，建成全球价值链要素最大限度自由流动、高度开放的内陆自由贸易港。

　　《规划纲要》提出，到2025年，建成流域性航运中心，到2035年，建成国际性航运中心。

　　 铁水联运工程

　　按照港铁一体和货物无缝换装要求，建设内陆规模最大、效率最高的智慧型铁水联运系统。实施江北铁路及其联通线工程。实施阳逻集装箱铁水联运项目，无缝对接阳逻各集装箱港区；完善汉南港商品汽车铁水联运、三江港区疏港铁路和棋盘洲港区疏港铁路等工程。

　　 建设国际一流示范性内陆自由贸易港

　　探索“内陆特区”制度设计，进行口岸、金融、投资与航运发展制度创新，依托长江商船之路和中欧班列（武汉），打造内陆自由贸易海陆双向大通道，建设全市场要素跨境流动便利，国际化经营主体集聚发展，口岸经济竞争优势领先的国际一流示范性内陆自由贸易港。

　　 《纲要》有哪些亮点？

　　 阳逻国际港智慧化工程

　　围绕操作自动化和管理智能化，实施设施更新、设备升级和流程再造，建设港口码头设施智能感知、港口机械自动化操作、车辆无人驾驶、港域货物实施跟踪、设施设备计划与调度智能决策等系统，率先建成长江全流域集装箱智慧码头。

　　 海进江航道工程

　　加快实施武汉至安庆段6米深水航道工程，规划建设7米以上深水航道，研发2万吨级散货船和2000标箱集装箱船型，延伸南京至长江口海运航道，打通长江武汉至长江口海进江深水通道，实现下游航道标准统一。