襄阳市“一江三线”国际物流通道基本形成

　　本报讯(记者李晖 通讯员王秉华 朱萍)昨日，记者在市商务局召开的第三季度情况通报会上获悉，今年以来，我市积极推进铁海联运、公水联运、铁铁联运，目前已基本形成了“一江三线”四条国际物流通道。

　　“一江三线”，“一江”是指通过公路到武汉装船，经过长江黄金水道，向东出海，通达日本、韩国及东南亚。“三线”，是指襄阳——宁波铁海联运线，向东南直接出海，到达欧洲、非洲、美洲和澳大利亚；襄阳——阿拉山口铁铁联运线，向西直接出境，通达中亚、欧非；襄阳——满洲里铁铁联运线，向北直接出境，到达俄罗斯及欧洲。

　　据了解，为满足我市外向型经济发展的需要，市商务局积依托现有的襄阳铁路二类口岸，先期建设具有港口服务功能的小型无水港，与宁波港集团签署了《共同推进襄阳国际物流发展的战略合作协议》，顺利开通襄阳——宁波铁海联运班列，成为全省首家与东部沿海港口开展铁海联运的城市。1至9月，襄阳——宁波铁海联运共计发送集装箱900TEU(标箱)，是去年全年总量的1.93倍。8月，我市与武汉新港管委会正式签署了《襄阳陆地港建设战略合作协议》，武汉新港的首个陆地港——武汉新港襄阳陆地港将落户襄阳，将进一步提升襄阳市区域竞争力。1至9月，我市通过满州里和阿拉山口口岸发往中亚五国、俄罗斯及欧洲的铁铁联运货物集装箱30TEU(标箱)。

　　下一步，我市将积极谋划和推进“大通道”、“大物流”、“大口岸” 、“大通关”体系建设，推进铁路、公路、水路、航空等多种运输方式的有机结合，构建多式联运、通江达海、无缝对接的立体国际物流大通道，重塑襄阳“七省通衢”新优势。