攀技术高峰问鼎多项世界第一 我国六成投运高铁铁四院设计
26.06.2014 11:42
本文来源: 人民政府
铁四院宜万线总体设计负责人胡子平介绍，宜万铁路前身是川汉铁路，1909年由詹天佑主持开建，从宜昌往秭归修了20多公里就被迫停工。新中国成立后，经过反复勘测研究，2003年才重新修建。该铁路的深埋岩溶隧道勘察等多项技术，达到国际领先水平，部分技术全球首创。
宜万线只是铁四院攀登设计技术高峰的一个缩影。在高铁、动车、城铁、地铁、火车站、隧道等诸多铁路相关领域，一批代表世界顶级水平的“中国设计”背后都有铁四院的身影:上月开工的长沙磁悬浮铁路，是我国首条拥有自主知识产权的中低速磁悬浮铁路；京沪高铁，世界上一次建成里程最长、标准最高的高速铁路；郑西高铁，世界上第一条修建在湿陷性黄土上的高速铁路；京沪高铁丹阳昆山特大铁路桥全长164.5公里，世界第一长桥；武汉长江隧道，万里长江第一隧……
在高铁设计中，铁四院贡献突出。该院设计建成的高铁里程达7000多公里，占全国投入运营高速铁路60%以上。其设计建成的高铁、动车检修基地数占到全国总量四分之三。（雷闯、陈泾宏、刘新红）
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26.06.2014 11:42
故
事
湖北举办线上机关档案业务建设培训班
7月25日至26日，为持续学习宣传贯彻党的二十大精神，动员全省档案系统抓好国家档案局对湖北档案工作监督检查反馈意见的整改落实，湖北省档案局依托中国知网以线上方式举办机关档案业务建设培训班。省内外档案工作者4.档案局
