生态汉江加厚长江支撑带

生态汉江加厚长江支撑带

——汉江流域集中了湖北约42%的人口和生产总值，亟待纳入长江经济带总体规划

　  湖北日报讯 记者廖志慧 雷闯

　  汉江，长江第一大支流，在湖北境内长达871公里。

　  从“两圈一带”到“两圈两带”，对湖北而言，建设汉江生态经济带具有关系全局的战略意义。

　  将汉江生态经济带融入长江经济带中，可以加宽新支撑带的厚度，丰富新支撑带的形式，完善新支撑带的功能，加快汉江流域及江汉平原的振兴和崛起，为中部地区崛起和区域协调发展提供可持续的发展动力。

　  发挥第一支流作用，为支撑带添厚度

　  在长江与陇海兰新线两条国土开发主轴之间，南北相距近千公里，汉江是其中唯一的东西向经济走廊。

　  古老的汉江，曾是中国经济的主脉。湖北汉江流域，是古丝绸之路的发源地之一。1000多年前，南方地区的物产通过汉江，源源不断地向北方、向西方输送；古代天子巡视江南，也多在汉江乘船下长江。

　  如今，国家规划长江经济带对接丝绸之路经济带，汉江重新焕发青春。

　  汉江生态经济带的人口和生产总值，均占到湖北省的42%左右，粮食总产量占到全省的50%以上。

　  汉江古城襄阳，去年企业投资总额超过省会武汉，跃居全省首位。

　  省发改委主任李乐成认为，将汉江纳入长江经济带规划，推动汉江生态经济带上升为国家战略，能发挥“第一支流”的特殊作用。湖北，期待在汉江生态经济带战略中有大作为。

　  高等级航道圈，串起江汉城市群

　  襄阳汉江段，崔家营航电枢纽，如巨龙横卧。

　  过去，崔家营至丹江口航道险滩众多，通航船舶吨位仅有300至500吨。崔家营枢纽建成后，可通航1000吨级船舶。

　  然而，截至去年底，崔家营枢纽累计通航船舶2.5万余艘，过闸总吨位450多万吨，平均过闸船舶吨位仅为180吨。

　  航道通，才能航运畅。打通襄阳“断头”航道，必须畅通上下游。

　  在汉江襄城卧龙镇江段，将开建新集水电站。该电站建成后，将与王甫洲、崔家营等枢纽一起，形成汉江襄阳段梯级开发格局，航道等级将由四级提升至三级，为武汉至丹江口通航千吨级船舶打下基础。

　  5月底，引江济汉干渠充水，江汉运河不久将投入使用。江汉运河通航后，长江和汉江之间的航运距离将缩短至60多公里，只相当于原来水路的六分之一。江汉运河上，已架起55座桥梁，密度之高，堪称全国之最。运河两侧，将新建一批港口，沿线的江汉平原腹地，将迎来城镇化新机遇。

　  围绕着武汉、荆州、潜江这片新生的“江汉三角洲”，连通长江、汉江沿线城市，一条总里程达810公里的高等级航道圈呼之欲出，串起江汉颗颗明珠。

　  呵护一江清水，坚守生态防线

　  南水北调，输水在即，汉江中下游面临更大的生态压力。

　  丹江口下游，襄阳市双沟镇，摆渡的刘东国师傅总是警惕地盯着河水，担心再次看到“酱油河”。

　  汉江重要支流——白河，从双沟镇蜿蜒而过。2006年以前，由于上游河南新野县小造纸、小化工厂大量排污，白河变成了酱油色的“黑河”。几经协调，多方整治，上下游共同努力，一批小造纸厂、化工厂关停，白河水质逐渐好转。

　  襄阳退休教师李老师的记录本上，清楚记载着白河水质的变化。他说，白河的水明显变清了，有时候稍显混浊，那是上游挖沙船造成的。

　  谁拯救了白河？是渴望碧水蓝天的沿江居民，是真诚携手治水的跨区政府，是流域共治的美好愿景。

　  经过十多年摸索，白河水质监测走上了科学化、常态化轨道。河南新野的环保人员每个月都要取几次河水抽检水质。湖北省环保厅投资建设的白河水质自动检测站已于去年底试运行，24小时自动检测数据同步传送，确保环境污染事件能被及时发现和处置。“汉江生态经济带一旦上升为国家战略，有望构建全流域协调机制，破解水污染跨省协调难题。”襄阳市发改委研究中心李地宝满怀期待。