【中国税务报】湖北车购税“双破百”“数说”经济社会变迁
记者近日从湖北省国税局获悉，截至12月15日，今年该省车辆购置税跨越100亿元大关，征税车辆同时突破100万辆。自2005年国税机关担负车辆购置税征管职责以来，湖北车购税收入持续大幅增长，10年累计征收车购税532亿元，年均增幅达24%。在这份抢眼的成绩单背后，是汽车消费市场的日新月异和城乡居民出行方式的演变，也是税务机关规范征管和优化服务的生动写照。
数据显示，湖北征税车辆10年累计达714万辆，其中，汽车占征税车辆总数的比例从10年前的37%上升到目前的78%。而摩托车占比，从10年前的62%下降到目前的15%。农用和工程车辆占比则从10年前的1%上升到目前的7%。
“汽车大脚‘踩油门’赶超摩托车，以及征税车辆结构的变化，彰显了城乡居民生产生活发生了翻天覆地的巨变，见证了湖北经济社会转型发展取得的巨大成就。”湖北省国税局副局长姜锋介绍，摩托车、汽车的此消彼长，说明居民生活水平正在不断提高，中国这个曾经的“自行车王国”真正迎来了汽车时代；农用和工程车辆占比上升，则反映出湖北农业机械化和工业现代化程度大幅提升。
数字并非空洞无物，从湖北车购税收入数字中可以“读”到汽车消费升级换代的鲜明“个性”：一是换新车或增购车的“再购车”比例逐渐攀升，省会武汉今年前11个月共办理汽车车购税纳税申报32万辆，同比增长17.4%。其中“再购车”比例已达50%以上，且“再购车”群体更看重汽车的高性能、个性化、多用途，表明城乡居民生活水平和消费层次不断提高。今年前11个月，全省销售价格10万元~20万元轿车上牌量占比50.4%，较上年提升4.4个百分点，占据消费市场的主力地位。二是微型小客车走俏乡村。前11个月全省微型小客车上牌量超10万辆，同比增长13.3%，说明农村市场消费能力明显增强，乡村道路交通等基础设施日益完善。三是安全、节能、环保的小排量汽车越来越受青睐，体现健康、环保、安全的汽车消费理念逐渐深入人心，也表明在汽车驶入寻常百姓家，汽车保有量和使用率达到一定程度之后，人们开始追求更深层次的精神体验和文化需求。
湖北车购税“双破百”，不仅反映了税收在国家治理中基础性、支柱性、保障性作用，而且为巩固湖北汽车大省地位作出了重要贡献。据统计，湖北2005年汽车产量为46万辆，今年可达320万辆。
在姜锋看来，作为交通基础设施建设资金的专项资金来源，车购税具有“取之于车，用之于路，造福于民，服务于经济社会”的鲜明特征，其“反哺”效应触手可及。车购税收入快速增长的10年间，中央返还湖北交通建设资金达721亿元，比在鄂征收的车购税多189亿元。车购税收入跨越百亿元，有利于巩固湖北“九省通衢”的交通区位优势，促进全省经济跨越发展。
数据显示，10年来湖北国税机关累计免征4.8万辆汽车的车购税19.9亿元。其中，1.1万辆新能源汽车免税1.7亿元，2487辆城市公交车免税8503.2万元，2.1万辆设有固定装置的非运输车辆免税12.2亿元，1.4万辆计划生育等车辆免税5.1亿元。
