《湖北日报》：地税干部拼车记

　　同往常一样，他在等候司机王鹏过来接他。不同的是，司机如今开的是私家车。

　　7点15分，一辆白色的卡罗拉小车开来。车灯闪了两下，陈学信迅速坐进了副驾座。“局长早，下雪了，天真冷啊”，坐在后座的地税干部王海涛打完招呼，将一个信封递给了王鹏。“这是我们上个月坐车的份子钱，陈局长出600元，我和肖哲奕每人300元。”王海涛说。“谢谢大家”，27岁的王鹏将钱扔在变速杆旁，有些不好意思。“上下班五六十公里，每天往返一个小时，你也只是回个本”，陈学信说，“我每月车贴900多元，花掉600还能叫几次出租车呢。”

　　去年1月，陈学信从枣阳调到东津时，坐的是东风天籁。当年5月，襄阳市公车整顿之后，陈学信改坐旧款逍客。去年12月30日，市政府要求公车除执行公务外一律封存，陈学信上下班无车可坐。“王鹏，你车买得真及时。”“去年结婚时，老婆陪嫁带来的。”

　　7点50分，小车驶进了地税东津分局的院子。院内，5台执法公务车停得整整齐齐。不远处，是大家上班“拼用”的私车，停了两排。“全局26人，其中13人自主拼车上下班，其他的大多坐公交”，陈学信介绍，公车改革后，该局仅此一项，就节省10多万元。

　　去年，襄阳市全面推行公车改革，封存取消了89个市直单位的近800辆一般公务用车。一时间，拼车、私车公用成了干部职工的热门话题。

　　正从板房宿舍走出来的分局纪检组长张宏斌，头天晚上没有回家。“我回襄城坐53路车再转1路公交，要花一两个小时。”50岁的张宏斌介绍，年底事多，干脆留在单位加班也蛮好，免得跑来跑去。

　　同张宏斌类似，地税东津分局的贾红武、郑杰等干部，每周才回一次远在宜城的家。有了更多时间，他们常去巡查项目工地。

　　陈学信介绍，该局去年税收增长近亿元，增幅逾一成。同期，襄阳全市实现地方税收210.7亿元，同比增长18.7%，增幅位居全省第一位。