新潮流 小排量涡轮合资紧凑型车推荐
几年前，当大众集团把1.4TSI+DSG动力组合带到国内的时候，很多人还对这种有些“小马拉大车”的做法表示质疑，而现在，小排量涡轮增压发动机已经成为汽油机动力发展的新方向，各大车厂都在赶这趟潮流。在涡轮技术愈发成熟，以及排放要求越来越严格的趋势下，作为消费者的我们，考虑搭载小排量涡轮增压发动机的车型也是理所当然的事，那今天我们就给大家推荐几款采用小排量涡轮增压发动机的合资紧凑型轿车。
● 福克斯
● 厂商 指导价：1.0T车型（12.88-13.98万元）
福克斯 2015款 两厢 1.0L GTDi 手动超能风尚型
前不久刚上市的2015款福克斯是目前市场上最近一个换上小排量涡轮增压发动机的合资紧凑型车。整个车系一共搭载了两款EcoBoost系列发动机，分别是1.0T三缸涡轮增压发动机和1.5T四缸涡轮增压发动机，今天我们给大家推荐的是排量更小的1.0T车型。
●动力
15款 福克斯1.0T车型动力总成 发动机 1.0T三缸 涡轮增压 发动机 发动机排量 999ml 最大 功率
125马力（92千瓦）/6000rpm
最大 扭矩 170牛·米/1500-4500rpm 变速箱 5MT/6AT
咱们先来聊聊这1.0T EcoBoost三缸涡轮增压发动机。这台发动机的动力参数非常抢眼，最大功率已经达到了125马力，在账面上它们都能令消费者非常满意。而从实测成绩来看，在天气比较炎热的环境下，它的加速成绩比此前我们测试的老款1.6L+双离合变速箱车型稍慢一些。
而在实际驾驶过程中，涡轮增压发动机在低转速区间扭矩更大的特点令这款车在城市路况下的表现有明显的提升。此外，这台发动机的涡轮迟滞也不明显，平顺性比较好，值得表扬。
对于家庭用户来说，新款福克斯为1.0T车型新换上的6AT变速箱应该是一个比较利好的消息——此前的双离合变速箱故障率偏高，6AT相对会更稳定一些。而且根据我们的测试编辑反馈，这台6AT的换挡逻辑很棒，升降挡积极，也不会出现双离合变速箱低速抖动的情况。如果想要了解更多15款福克斯的动态表现内容，大家可以点击本页最下方的相关链接查阅我们的评测文章。
●外观
『福克斯2015款 两厢1.0L GTDi 手动超能风尚型』
『福克斯2015款 三厢1.0L GTDi 手动超能风尚型』
15款福克斯在外观上的变化丝毫不比动力部分的变化小。全系换装“马丁脸”之后，福克斯的潮流指数又得以提升，对于年轻消费者来说，新款福克斯的前脸会更有吸引力。而它的侧面和车尾就没有发生太多改变，但整体上感觉还是挺运动的。动力和配置相同的情况下，福克斯两厢和三厢版本价格一致，您可以根据自己的喜好挑选。
●内饰
在这次改款中，福克斯的内饰没有发生太多变化，仅有方向盘、挡把区域、多媒体控制区和仪表盘内部的样式有些小改变，整体上和老款车型比较一致。不过比较遗憾的是，新款福克斯在内饰做工上也没有太多提升，表现一般。
●空间
福克斯此前的空间表现并不算理想，这次小改款也没有改善。从我们体验的情况来看，后排空间确实显得比较局促，对于后排经常要坐人的家庭用户来说有点不够用。
福克斯两厢车型的后备厢实用性比三厢版要好很多，整体空间比较规整。掀起坐垫后，第二排座椅支持4/6拆分放倒。
● 推荐车型： 1.0T 两厢 / 三厢 自动 超能 风尚 型
● 厂商 指导价：13.98万元
今天推荐这样一款3缸小排量涡轮增压发动机的车型，恐怕有网友又会搬出“四缸才是王道”的理由来反驳我。但是从实际驾驶体验来看，它的表现还是很令人满意的，在中低速时的扭矩比原来1.6L自然吸气发动机更大，更为适应城市路况。配置方面，它配备了车身稳定系统、进气格栅主动关闭系统、倒车雷达、多功能皮质方向盘、四门一键升降车窗、自动空调和织物皮质混搭的座椅等一系列配置，自动挡车型还增加了发动机启停功能，已经能够满足大部分消费者的需求。如果您对福克斯感兴趣，我们建议您到店里去试驾一下1.0T车型，再决定自己能否接受三缸涡轮增压发动机这种新兴事物。
