麻城工务段打响京九第二轮集中修攻坚战

17.11.2016  16:33
    11月14日9点50分,随着施工负责人一声令下,京九线新洲站上行11、16、18号道岔大机捣固作业开始,标志着京九线本年度第二轮集中修正式拉开战幕。

    此次集中修时间为11月14日至12月14日,共计30个天窗,计划完成人工联合大机道岔清筛12组、配合大修换轨65.9km、线路大机捣固607.87km、钢轨大机打磨481.2km、道岔大机打磨53组、成组更换道岔11组、配合机械换枕6.72km、桥面清筛0.52km、人工道岔清筛14组、大机边坡清筛69.54km。

    该段成立由段长、党委书记任组长的集中修施工领导小组,成立施工计划组、安全教育检查组、施工协调统计组、干部作风检查组、后勤保障组和劳动立功竞赛及宣传报道组7个专业小组,领导、指挥、协调集中修按计划推进。

    针对集中修施工项点多、作业人员多、上道机具多的实际,该段围绕"夯实基础、整治重点、均衡提升”这条主线,提前调查线路状况,优化施工方案,周密制定施工安全卡控措施,合理调配人力物力,有序推进施工进度;对所有参加施工的人员进行岗前培训,坚持做到安全培训不达标不上岗。同时,该段细化盯控干部重点盯控区域,并组织人员成立施工检查小组,建立“一包一”安全卡控点,筑牢集中修安全屏障。

    该段要求,施工计划、协调组要做好集中修旬计划的编制、周计划的申报、日计划的对接,做好施工命令的复核和集中修施工进度的统计工作,卡控施工过程中每一个环节,确保各项工作落实落地。各车间要提前谋划,细化施工安全措施,充分做好施工准备,确保各次施工安全、优质、高效地完成。

    该段要求,管内各单位要积极与大机段、供电、车务、电务等单位联系,开好施工协调会,明确施工内容、慢行条件、作业车进出等。施工完后,开好总结会,并做好记录,总结当日的任务完成情况,分析当日施工存在的问题,布置次日工作。