今起武汉12小时直飞旧金山 中部唯一中美洲际航线

17.12.2014  13:11
  记者韩玮 王亚欣 实习生张方亮 彭毓颖 通讯员吕作武 李亦卓 张珊妮

  今天,市民期盼已久的南航“广州-武汉-旧金山”航线将准时起飞,这是目前我国中部地区唯一一条中美跨洋洲际航线。仅仅12小时,航班跨越太平洋的阻隔,将中国中部和美国西部最具活力与潜力的城市连在一起。

  已开通31条国际航线

  武汉明年直航4大洲

  目前武汉国际地区航线总数已达31条,实现直飞三大洲,亚洲有巴厘岛、马尔代夫、大阪、吉隆坡、新加坡、曼谷等,欧洲有莫斯科、巴黎,美洲可直飞旧金山。明年还将开通澳洲航线,届时,武汉实现直飞四大洲。

  中部城市竞争武汉抢占先机

  南航“广州-武汉-旧金山”航线由被称为“梦想客机”的波音787执飞,每周二、四、六11时35分从广州白云机场起飞,13时15分抵达武汉天河机场,14时45分从武汉起飞,美国时间当天10时55分(北京时间次日2时55分)抵达旧金山。回程航班每周二、四、六,当地时间12时55分(北京时间次日4时55分)从旧金山起飞,北京时间次日18时55分到达武汉。

  旧金山是美国华人最多的城市,是美国西部最大的金融中心和重要的创新中心,更是世界上最具盛名的高新技术产业园“硅谷”所在地。武汉直航旧金山酝酿已久。

  市交委民航办介绍,2012年2月,武汉开始动议开通美国航线。同年3月,民航办开始收集数据,分析市场,编制推介报告,并与美联航、达美、美航等多家境外航空公司联系,还专门编制了武汉开航建议书,拿出去营销推广。民航办还四处参加国际航线论坛,主动寻找开航机会。

  而此时,中部的长沙也对美国直航兴致勃勃,四处营销。“这个市场需要抢占,一旦最先开通,就抢占了先机”,市交委民航办人士透露:“我们原本想将东航的经停航线变成直飞,但东航到2015年下半年才有大飞机过来,我们等不了。而美航、美联航又在搞重组,南航起初没把武汉当成国际枢纽,一直在观望武汉市场,在法航开通武汉—巴黎航线后又观望了2年,终于在今年下定决心开通武汉赴美直航。

  南航湖北公司认为,武汉的优势在于处于全国高铁中心,而且近年来国际航线势头好。“尤其是法航开通武汉—巴黎航线后,经济舱上座率较高,带来很好的示范效应,其他航空公司看到了武汉的潜力,最终航空公司还是选择了武汉”。

  民航办透露,今年6月,美联航开通成都直飞旧金山航线,因为开航火爆,便主动联系武汉,但那时南航已经与武汉市谈妥决定开通旧金山直航。“航空公司从不敢开,到抢着开,足见武汉市场的吸引力”。

  从经停到直航 节约3小时意味什么

  据悉,东航此前开通的武汉赴旧金山航线,需在上海经停,全程耗时15小时,较目前开通的直航多出3个小时。节省3小时,到底意味着什么?

  市交委负责人介绍,直航从武汉直接出关,手续简单快捷,而经上海转,需从上海出关。此外,有权威研究机构调查得出一个结论:航线多中转一次,就会损失20%的客流。国际航线的持久开行,不仅需本地客源,更需要中部其他城市给武汉“喂客”。“比如我们如果想吸引湖南人来汉转机,按以前的航线,他们得先到武汉,再转上海,才能直飞旧金山,而很多客人最终目的地并非旧金山,可能是亚特兰大、洛杉矶或拉斯维加斯,那就得再转一次。这些中部客就会选择从北京直飞洛杉矶”。

  直航开通后,中部客只需在武汉中转一次就能抵达旧金山,到其他美国城市,最多两次中转。据悉,经上海中转赴旧金山的武汉始发客流始终不太多,而南航透露,目前12月份武汉直飞旧金山的始发客源达到六成。“这条直航的意义在于更容易将武汉打造成中部赴美洲的转机枢纽”。

  直航迎来“开门红” 六成乘客为外地客

  在旧金山生活了25年的旅美华人艺术家、美国武汉联谊会会长孙邦春,每年10多次往返武汉与旧金山之间,听到直航的消息很是高兴。他说:“在旧金山的湖北人有上10万人,20年前,武汉到旧金山要从香港转机,改革开放后,也得从北上广等一线城市转机。如今,武汉有了直航,武汉的国际化又迈开重要一步。

  记者从南航方面了解到,本月直飞旧金山的7趟航班中,武汉始发上座率高达96%。而明年1月的淡季,武汉飞旧金山上座率也超七成。从目前销售情况看,武汉-旧金山航线销售的六成机票为外地客购得,多数都是来汉中转,还有乘客经武汉-旧金山中转前往美国其他地区及加拿大温哥华、多伦多。搭乘武汉旧金山航线的散客居多,其中20%是商务往来。

  南航湖北分公司总经理蔡治洲对这条航线很有信心:“航线连接了广州、武汉、旧金山3个最具潜力与活力的城市,目前在南航所有的分子公司中,武汉是开通洲际航线最多的城市。未来几年,武汉将迎来国际航线拓展加速期。