历时10载武汉二环终“画圆” 30分钟可畅游三镇

图为：武汉王家湾高架。

    新华网武汉4月30日电（胡诚 周凯 周艳梅 顾云）4月30日，随着武汉市二环线最后两个重大节点工程——武汉雄楚大街、龙阳大道工程顺利通车，标志着历时10年建设、全长48公里的武汉市二环线正式“画圆”，也让武汉市打造的“30分钟畅通”工程变成现实。

    根据武汉市规划，武汉市主城区内一环线由长江一桥、江汉一桥、长江二桥合围而成，全长28公里，1995年成环；三环线由天兴洲、长丰桥、白沙洲大桥围合而成，全长88公里，已于2010年年底建成通车。一环线和三环线均已建成通车，只剩二环线没有“画圆”。

    二环线建设思路是武汉市基于自身“两江交汇，三镇鼎立”的城市格局特点提出的。按照设想，二环线是武汉打造的“30分钟畅通”工程的重要环节，即在二环线内任意两点，车行时间不超过30分钟，让市内交通真正畅通起来，让市民出行更加便利起来。这也是市民感觉最实用的一个“快速环线路”。

    武汉二环线由武汉鹦鹉洲长江大桥、武汉二七长江大桥、江汉二桥及发展大道、水东路、东湖路、珞狮北路、珞狮南路、雄楚大街、墨水湖北路、龙阳大道等道路围合而成，全长约48公里。

    武汉市二环线建设从2006年起步。当年，武汉理工大门前马房山地下通道，成为二环线破土开建的第一站。多年来，武汉二环线大部分项目工程陆续完工通车，2014年底，随着鹦鹉洲长江大桥的如期通车，二环线最后缺口只剩下雄楚大街改造、龙阳大道改造两大节点工程。

    由中建三局投资建设的雄楚大街投资额98.9亿元、龙阳大道改造工程21.47亿元。两个项目二环线段里程合计5.2公里，是武汉市二环线武昌段、汉阳段的核心枢纽，也是实现武汉二环线“30分钟畅通工程”的核心部分。其顺利通车，意味着武汉市真正步入立体交通时代。从此，隔长江、汉水相望的武昌、汉口、汉阳，可实现任意两点之间30分钟畅达。

    项目实施过程中，中建三局雄楚大街、二环线项目建设指挥部及全体建设人员攻坚克难，克服了地质条件复杂、地下溶洞多、沿线管线密集、交通疏解困难及与地铁枢纽交叉施工等诸多项目建设难题，终于为武汉二环线画上圆满句号。

     二环线十年建设大事记

    2006年，武汉理工大门前马房山地下通道，成为二环线破土开建的第一站。

    2007年，马房山地下通道建成，珞狮南路最大堵点得以疏通。

    2008年5月，水果湖隧道开工。

    2011年，水果湖隧道与珞狮北路高架桥同日通车，成为二环线首段通车道路。

    2011年9月30日，二环汉口段通车，竹叶山堵点消除。

    2011年12月31日，二七长江大桥建成通车，二环线汉口段全线贯通。至此，汉口、青山两地，一堑变通途。

    2012年7月，红庙立交暨梨园地下通道通车，二环线武昌段和汉口段成功“牵手”。

    2014年12月28日，鹦鹉洲长江大桥通车，汉阳和武昌“牵手”。

    2015年4月30日，二环线最后两个重大节点工程——武汉雄楚大街、龙阳大道工程顺利通车，标志着武汉市二环线正式“画圆”。

（编辑：魏静）