武汉两座长江大桥昨同时开建

　　图为：杨泗港双层大桥鸟瞰效果图。（中铁大桥院供图）

　　简朴的仪式中，“建桥之都”武汉又迎来两座新的长江大桥。12月3日，长江上最宽的桥——沌口长江公路大桥和世界最大跨度的双层悬索桥——杨泗港长江大桥正式开工。

　　沌口长江大桥是武汉市第九座长江大桥，位于白沙洲长江大桥和军山长江大桥之间，起点接武汉经济技术开发区汉洪高速，终点在江夏区青郑高速，桥面宽46米，双向8车道，为长江上最宽的桥。工程概算总投资52.25亿元，是湖北省境内首次采用BOT+EPC（投资、设计、施工、运营一体化）模式建设的长江大桥，由中交二航局承建。

　　杨泗港长江大桥采取一跨过江设计，位于白沙洲大桥和鹦鹉洲大桥之间，起于汉阳国博立交，终于武金堤八坦立交，单跨1700米，是世界上跨度最大的双层悬索桥、长江上首座双层公路大桥。建设工期54个月，概算投资约85亿元，由中铁大桥局以BT（建设-移交）模式承建。

　　1957年，长江大桥横空出世，“一桥飞架南北，天堑变通途”。1995年，长江二桥建成通车，江城万人空巷，改变“三镇交通一线牵”局面。2000年，白沙洲长江大桥建成，武汉已不再为桥激动。此后，军山、阳逻、天兴洲、二七长江大桥接连通车，武汉的交通格局随之大变。沌口大桥连接起“车都”与光谷，串联六大新城组团；杨泗港大桥将成为武汉新的城市景观和建桥之都的新名片，有效缓解中心城区过江交通压力，促进武汉新区和南湖新城的发展。

　　本月底，鹦鹉洲长江大桥将建成通车。包括即将动工的青山长江大桥，以及规划中的三座长江大桥，近年内武汉市内长江大桥将达14座。（廖志慧、汪洋、张连成、张静、王虎、徐彦）