湖北日报讯　（记者廖志慧、通讯员成莉玲、陈坤）目前，武汉长江二桥维修工程进入收尾阶段。此番大修投资多少？9500余万元!近日，多名专家指出，桥梁维修加固，蕴藏着巨大的市场空间，10年后，规模将达到1000亿元以上。

　　“桥梁需要‘专科医生’，也需要‘保健医生’。”二航特种公司副总经理王蔚说，中国是世界上桥梁最多的国家，必须有计划、按标准对现有桥梁进行维护、保养。

　　据交通运输部的相关统计，国内约有70万座已建成桥梁，其中30%左右有病害，10%左右亟须维修加固。

　　按照设计，一座桥的寿命约为100年。为何国内大多数桥梁过几十年甚至十几年就要大修？

　　“一是‘重建轻养’现象突出，不少桥梁缺乏养护机制；二是机动车增长迅猛，多数桥梁承载的车流量早已超出当初设计。”中铁大桥局武汉桥梁特种技术有限公司总经理王戒躁分析。

　　专家指出，我国在上世纪60年代、90年代修建的桥梁，大多数进入“生病期”。这意味着，桥梁检测、病害诊断、维修加固等“后市场”业务，将迎来巨大发展机遇。桥梁产业链，将从过去的建造阶段延伸至桥梁全寿命期。

　　王戒躁介绍，目前国内旧桥维修加固业务量每年约200亿元，预计10年后，市场规模将达到1000亿元以上。

　　中铁大桥局、中交二航局两大在汉桥梁巨头，均已成立专门的加固养护管理公司，在国内旧桥维修加固市场占据较大份额。

本文来源: 湖北在线

20.06.2014  12:46