武汉“十三五”城乡建设规划新增8条轨道交通线

　　长江日报记者昨日从市环保局网站获悉，《武汉市城乡建设“十三五”规划环境影响报告书》简本(以下简称《报告书》)正在该网公示，市民可从5月4日起的10个工作日内，提出建议或意见。

　　记者翻阅《报告书》发现，有8个轨道交通项目属首次亮相，分别是12号线、10号线、11号线(西段)、13号线、7号线北段、9号线、16号线和19号线。其中，12号线为起始均为汉口火车站的环线，绕行三镇，将两穿长江；10号线也将两穿长江，11号线(西段)、13号线也是越江线路。此前，我市前三轮轨道交通规划共20个项目获国家发改委批复。

　　此外，记者在“通车、动工及研究”的跨江通道项目中发现了2条此前未经披露的道路通道，分别是二七路至铁机路、堤角至工业大道。这意味着，如果进展顺利，加上新增的地铁线路，未来武汉地铁和桥隧有望24次跨越长江。

　　《报告书》中提到，“十三五”城建规划目标主要包括轨道交通、路网和可达性目标。轨交方面，到2020年将形成总长400公里、连通6个新城的网络；路网方面，主城区人均道路面积达到12平方米。可达性上，市域外围城镇至主城区出行时间不超过40分钟，主城区公共交通方式出行比例大于35%，其中轨道交通占公共交通客运量比例达到40%。

　　市民可登录环保局网站查看《报告书》简本，相关意见或建议向规划环评委托单位或环评单位以书面形式(电子邮件、传真或信件)反馈。委托单位为市城乡建设委员会，联系人李师佳，电话027-83350763；环评单位为湖北君邦环境技术有限责任公司，联系地点是武汉市发展大道176号兴城大厦A501，联系人吴工，电话027-65681136，邮箱 [email protected] "> [email protected] 。

　　 地铁从“骨架时代”到“网络时代” 8条新线路6条通往新城区

　　昨日，《武汉市城乡建设“十三五”规划环境影响报告书》上网公示，本次报告中首次亮相的8条轨道交通线路规划，除12号和13号线外，剩余10号线、11号线(西段)、7号线北段、9号线、16号线和19号线等6条均通往新城区。未来，新城区距离市中心的时空距离将被大大缩短。

　　10号线，是阳逻地区继21号线后，迎来第二条规划线路。从蔡甸区的万家湖出发，直抵阳逻。其间线路计划要过长江和青山北湖。

　　7号线的北段，从马池路出发，前往黄陂区的前川地区，途经府河和后湖。

　　9号线，从罗家港和磨山出发，到达左岭，地下穿过东湖和汤逊湖，临近南湖。

　　19号线，则是从武汉火车站出发，前往江夏区的牛山湖，线路一旦建成，武汉东部片区的居民坐高铁出行，将异常便捷。

　　记者注意到，汉南地区也将迎来史上首条地铁线路，16号线从国博中心出发，到达纱帽，要跨过南太子湖和通顺河。

　　目前已经在建11号线东段，以及年内计划开工的中段工程，也将在未来因为西段工程而连为一体。规划中透露，11号线西段工程从红马嘴至武昌火车站，又将多出一条跨过长江的线路。

　　除了上述线路外，主城区里，规划了一条12号线，该线路是从汉口火车站出发，再回到该站，要从地下穿过长江、沙湖、墨水湖和汉江。同样位于中心城区的13号线，从常青一路至民族大道，要过长江和南湖。

　　据悉，轨道交通多次经过长江和汉江，规划均以隧道形式经过。同时，报告建议，位于旧城风貌区和历史街区的各新建轨道交通工程均采用盾构法施工，轨道交通车站地面设施应控制建筑形式和体量，加强景观设计，确保与周边旧城风貌的协调。轨道交通涉及的各级文物保护单位，应通过优化线路走向和埋深，避让各级文物保护单位的保护范围。(记者 张晟)

　　 启动地下“负高架”研究

　　 汉口武昌核心区将各增1条顺江地下大隧道

　　2015年，武汉主城区快速路网基本形成“三环八射”，通车规模为233公里，路网密度0.45公里/平方公里，达到国家标准规范的最低值0.4公里/平方公里。2020年主城区将形成“三环十三射”快速路网结构体系，较“十二五”末增加5条放射线，快速路网总规模将达到300公里，路网密度达到0.58公里/平方公里。

　　在快速路网基础上，为推动城市功能与品质提升，目前正在研究中心城区地下“负高架”工程，向地下要空间，缓解地面交通拥堵问题，改善交通出行条件。汉口及武昌核心区各将新增1条顺江地下大隧道。

　　记者从市城建部门获悉，“十三五”期间，汉口核心区将启动实施“横一”地下隧道工程，即连接宝丰路、硚口路和黄浦大街，与解放大道、建设大道平行的一条地下隧道；武昌核心区则将建水果湖隧道复线，从欢乐大道铁机路口至南湖大道，形成一条顺江的地下隧道。

　　目前，这两条“负高架”都已开展线位深化研究，力争“十三五”期间启动实施。 (记者韩玮)

　　 主城区微循环路网增加400公里

　　 今年底打通100条次支路微循环和断头路

　　从报告中了解到，2020年主城区微循环路网较“十二五”将增加400公里。昨日，市城建委承诺将在今年8月前实现100条新建、扩建、改建的次支路、微循环、断头路全部开工，并将于12月全面建成。

　　长江日报记者从市城建委工程处获悉，今年是全市完善路网建设三年(2015-2017年)行动计划的第二年，将确保打通100条，打通断头路，畅通微循环，缓解交通拥堵。

　　长江日报记者从100条路网建设项目目录上看到，一直受出行难困扰的南湖片区，将新建3条微循环路，并新建扩建一条南北主通道。3条微循环路是瑞安街东段(丁字桥南路-平安路)，长610米，计划今年5月开工；恒平路东段(恒安路-平安路)，长430米，计划8月开工；文安街(静安路-丁字桥路)提升工程长1公里，计划8月开工。此外，作为南湖片区南北主要通道的李纸路，今年将打通南湖大道至新路村段4.9公里断头路。(记者韩玮) (编辑：裴春梅)