陈曦：东风雪铁龙为何密集布局A级车市场
新华网成都9月7日电（记者 吴晔）2015成都国际车展正如火如荼进行。东风雪铁龙以一场水、光、影交融的大手笔“东雪印象”，让C4世嘉的全球首发备受瞩目。这是成都车展为数不多的全新重磅车型之一，也是东风雪铁龙“龙腾C计划”的最后一款产品。
“风和水是雪铁龙的设计灵感。C4世嘉这款作品，也是一个高水准的产品。我们希望通过类似于《西湖印象》的新车亮相，通过C4世嘉的‘动能、势能、效能、潜能’所带来的效率、效果和效益，即‘四能三效’，给所有的消费者一个全新的、与众不同的印象——‘东雪印象’。” 东风雪铁龙总经理陈曦说。
伴随着东雪印象的初露端倪，东风雪铁龙的产品布局、渠道建设和未来的发展预期也在东风雪铁龙总经理陈曦与新华汽车的交流中一一揭晓。
密集布局A级车市场为哪般？
据陈曦透露，C4世嘉将于2015年年底在中国正式上市。届时，C4世嘉将与新C4L、新世嘉及全新爱丽舍一同构成雪铁龙在中国A级车市场的产品阵列。
然而，市场的现实情况是，传统轿车市场发展遭遇巨大困难，整体微弱的增长得益于SUV这一引擎的推动。此番趋势之下，为何东风雪铁龙要如此重兵布局A级家轿市场？
陈曦非常诚恳地向新华汽车道出了其中缘由：“虽然SUV的市场很好，但还是比轿车少一些，传统轿车这个市场的份额依然是最大的，而这一细分市场是东风雪铁龙的传统优势，或者是比较擅长的市场。无论在渠道层面还是在营销层面，我们都更为熟悉。”
C4世嘉
C4世嘉上市以后，东风雪铁龙A级车市场有四款车型布局，这四款车型在价格区间有很多相似的地方，那么如何去打造，从而形成一个合力？
陈曦透露，紧凑型这个细分市场规模非常大，用户的需求也是多元化，不可能一款车满足所有的需求，比如私家车和公务车的需求就存在不同。在具体安排上，C4世嘉投放市场后，会对老款世嘉保留一段时间，因为老款世嘉在一些市场还有比较大的需求，特别是在中西部以及一些专业市场。爱丽舍瞄准的是7-8万元的入门级家轿市场，在今年的市场情况下，甚至与一些自主品牌的车型短兵相接。C4世嘉是定位略高端一些的市场，是核心的A级市场家轿。新C4L定位于A级市场高端的车型。由此满足消费者在整个A级市场在高端、主流和入门型的需求。从渠道上来说，这四款车型在不同的城市，不同的市场也会有差异化的安排。