2019年春运落下帷幕 武铁春运客流量15年来首次停涨
03.03.2019 17:20
本文来源: 湖北在线
这意味着，春运年年喊挤、铁路客流高度集中且逐年增长的状况，首次转变为同比持平态势.据武铁相关人士介绍，2005年起，武铁春运客流逐年上涨，涨了14年，今年首次停涨.
记者梳理今年春运40天武汉三大火车站客流状况发现，尽管乘坐动车高铁的旅客仍有较大幅度增加，但以发送普通列车为主的武昌火车站客流继续下滑，共有29天客流同比去年有下降.这是否意味着武汉铁路春运车票从今年起将逐步走向宽松？
武汉铁路人士认为，春运客流最集中的，其实是春节七天假期前的返乡和假期结束后的返程车票需求，由于太过集中，春运热门时段的车票还是会继续紧张，但紧俏程度应该会逐年趋向缓解.
中国铁路武汉局相关人士分析称，首先是在武汉中转的客流明显下降.随着各地新建高铁逐步开通，各地间开行的直达列车更多，旅客不必中转即可乘车到达目的地.往年从广州、福州、上海等地进出川旅客，现在不再绕道武汉中转，武汉地区往返川渝等地的中转客流下降明显；同时，武铁管辖内襄阳、大冶北等站首次开行至上海等地的直达高铁，武铁管内站间的中转客流同步减少.
此外，今年春运有一个新特点，那就是“反向客流”明显增加.往年都是在大城市打工的旅客，集中返乡往三四线城市走；今年虽然大部分人还是按照这个路线走，但出现了“反向客流”，春节期间，一些留守的老人带着孩子一起去北上广深等大城市团聚，还有不少家庭选择到北上广等城市旅行过年.
同时，由于家用小轿车普及程度的提高，私家车自驾返乡的兴起，今年更多的旅客选择了开车回家过年.
据省交通运输厅高速公路管理局统计，仅1月21日至2月14日，湖北全省高速路网出入口总流量5460.49万辆，日均260.02万辆，出口流量2803.57万辆，较去年同期上升5.05%.春节期间七座以下小型客车免费通行986.95万辆，较去年增长1.58%.
值得一提的是，高铁缩短亲情路.春运期间，武铁管内开行动车承担七成运力.
本文来源: 湖北在线
03.03.2019 17:20
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