针尖对麦芒 C4L新速腾全力出击一决高下

全新速腾上市已有一段时间了，“神车”终于采用四连杆独立后悬架告别了往日的阴霾，虽然部分消费者仍抱有诟病，但整体而言，全新速腾在性能、配置方面较老款确实有了不小的提升。

当神车铁了心要捍卫王者地位之时，别忘了神车素来还有一个有力的挑战者——东风雪铁龙C4L。事实上，C4L与速腾间的较量由来已久，C4L凭出众的动力以及全面人性化的科技配置，并不处下风。此番全新速腾带着多项升级卷土重来，动力操控也成为核心卖点，而这同样是C4L的强项，一场针尖对麦芒的好戏再次上演。

东风雪铁龙C4L——动力与科技的结晶

C4L拥有一颗强劲的心脏，其主打的1.6THP发动机与宝马联合开发，最大功率达到120kw，最大扭矩240Nm。资深车迷们一般都会认为这是一台至少1.8T或者2.4L发动机的数据。但C4L  1.6THP的数据表现就是如此惊艳，连续8年获得国际发动机大奖就是对其最好的正名。

涡轮增压发动机通常都伴有动力迟滞，但C4L  1.6THP的涡轮介入点为1000转，能够完美地覆盖车辆起步阶段，做到动力无间隙，随心所欲、一触即发。另外在1400-4000转之间均可保持240Nm的峰值扭矩。正是这样一台强劲、全面的发动机让C4L无论在起步、中段加速或是高速巡航时都能满足驾驶者对动力的需求。

除了发动机，C4L的配置同样是现代科技的结晶。最新的车载互联系统囊括安防、智能导航、远程车辆诊断、通讯和互联娱乐等功能，成为一个真正的智能行车助手。另外如一键启动、航空头枕、AQS负离子空调都能够给驾乘者带来进一步的驾乘乐趣，无论在舒适或是健康等方面。此外，安全同样是C4L所始终不与妥协的，包括ABS、EBD、ESP在内的七位一体的安全配置、强化的车身设计，都让C4L在行驶中能更好地保护乘员的安全。

一汽大众全新速腾——配置、性能全面升级

全新速腾不但以多连杆替换下扭力梁，更重要的是在动力方面也进行了一定的升级，全系整体更换为EA211系列发动机，包括1.6L和1.4TSI两款。其中新1.4TSI被分为高低功率两种不同版本，高功率版能实现最大功率150马力（约112kw），另外根据不同车型配备5速手动、6速自动及7速DSG变速箱，这是大众最新技术的应用，看来神车也并不是极度自满的。

速腾作为一汽大众的核心车型，在中级车市场承担着品牌及销量的双重使命。经历断轴风波后，一汽大众急于为速腾挽回名誉，所以全新速腾便在此时上市了。不过有些令人失望的仍然是它的外观，尽管“套娃”设计一直被吐槽，而大众似乎也一心要在难以辨别的家族设计道路上越走越远，此番新速腾打着豪包斯设计看似来势汹汹，却被一些消费者评论不知所谓，而它也与它的兄弟们长得更像了。

需要肯定的是，全新速腾此番的配置升级具有较高的诚意，顶配车型将会有无钥匙进入系统、一键启动系统、定速巡航、触摸屏、座椅加热灯一系列的配置，只不过其中一些仍然是选装。消费者自然就站成了两派，一边认为个性定制，很符合消费者的需求，一边认为变向增加了购车成本，想把多连杆增加的成本在别处挣回来。总之速腾的配置的确明显增加了，只是要消费者凭借财力各取所需罢了。

车型到车企间的竞争，一直都是激烈的，也是相互的博弈，从配置到价格，消费者为谁买单往往是市场最直接的反馈。速腾霸占王者地位已久，而C4L作为黑马正在一步步蚕食速腾的江山，未来走向如何尚未可知，但当下的针尖对麦芒带来的直接结果是，消费者将成为最直接的受益者。

据了解，5-8月期间C4L将强力开启“夏季营销季”活动，促销力度空前，优惠幅度超过了20000元，眼下无疑是最适合入手的时机，有兴趣的朋友不妨前去东风雪铁龙4S店关注一下。