“搭桥”手术力保供电血脉畅通
07.12.2018 11:40
本文来源: 武汉铁路局
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六小时前（12月3日中午12时），麻城接触网工班的会议室里座无虚席，为了迎接下午的特殊任务，当天的分工会气氛格外严肃。
原来，在两天前的设备巡检中，巡视人员发现管内京九线泗店——西张店区间（简称泗西区间）47#-43#接触线磨耗严重，接触网是为列车提供电能的主要设备，而接触线带伤运行会有断线的危险，这无疑会给列车运行带来巨大隐患。车间经过仔细研究后，决定对线路磨损部分进行更换。
“此次作业要更换约280米长的接触线，作业使用3台轨道车、5辆汽车，集合黄州、麻城两个接触网工班的人员，还有部分电化局人员辅助，现场分为高空、地线、梯车、盯控、辅助、测量6个作业小组，请大家提前熟悉好自己的岗位，在现场注意安全！”分工会上，车间技术员徐文魁反复提醒着：“天气预报说下午会下雨，大家记得穿戴好雨衣雨鞋，以防感冒。”
下午13时，作业组开始前往现场，果然，天公不作美，此时阴云密布的天空开始飘落阵阵细雨。汽车组到达现场后，为了给换线工作节约时间，作业人员一下车就开始忙碌起来，将新的接触线安置在线路边，等待天窗点的下达。
经过两个多小时的漫长等待，下午16时41分，对讲机里终于响起作业命令下达的呼叫：“天窗点已经开始了！截止到6点37分，地线组可以开始接挂地线，其他人员做好作业准备！”
初冬的夜晚，大雨夹着寒风迎面侵袭，尽管有雨具遮挡，但依然挡不住刺骨的寒意，金属制的作业工具在风雨里更添一层冰冷，加上风雨遮挡视线，换线作业变得异常艰难。但作业组没有一个人退缩，卸吊弦、卸线夹、剪线……换线“手术”有条不紊地进行着。作业区间上，3台轨道车并驾齐驱，作业人员的头灯、手电筒与轨道车灯汇聚到一起，将夜空照得透亮。
18时20分，新线成功装在了腕臂上，测量人员对参数进行检测，以确保列车正常通过。
两个小时的作业结束，相比劳累，寒冷让作业人员更感难受，从作业平台上下来，张轩玮的手指已经冻僵了，雨水顺着袖管浸透了衣服。虽然很累，很冷，但让他们他们感到欣慰的是，此刻，崭新的设备已经开始运行，一个巨大的设备病害已经被成功清除了。
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07.12.2018 11:40
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