武汉立法建设国家公交都市 提高公交专用道效率

　　荆楚网消息(记者郑青、通讯员黄晋)公交专用道是“vip”，开错罚50元，违停罚200元，故意损毁标志标线可罚至2000元，请看仔细再开！5月11日，武汉市法制办公布《武汉市公交专用车道管理办法(征求意见稿)》，面向社会征求意见。

　　到2015年，武汉市共设置了39条155公里公交专用车道。而武汉市法制办相关负责人表示：“公交专用车道设置率低于国家公交都市设置标准值，与北京、深圳、上海等城市相比差距较大，需要通过立法予以促进。”

　　 专用道到底能不能进？

　　据市公交集团统计，最近两年来，武汉市加快了公交专用车道的建设，早晚高峰期公交车优先通行，速度普遍提高了10%以上。

　　为了提高大型客车通行效率，《办法》第三条规定，武汉市公交专用车道在特定时段内可供公交车、校车和19座及以上大型客车通行。

　　其他的社会车辆占用公交专用道罚50元。在专用道内违停，处200元罚款。在专用车道损毁标志标线、公交站点设施等，处以200元以上2000元以下罚款。

　　 公交如何不与社会车辆抢普道？

　　社会车辆在规定时间内占用公交专用道，属于交通违法行为，但公交车放着“专道”不走，为了求快，偏偏要变道挤到普通车道上。

　　原来，武汉市的公交专用车道均采取“外侧式”设置，容易受路口转弯干扰，容易被行人、非机动车挤占，公交车速提高不大。

　　为了使公交专用车道的设置科学合理，《办法》第五条规定“符合设置路中式公交专用车道条件的路段，应当优先设置路中式公交专用车道，并配套设置相应的公交站点”。

　　 出租车被特殊照顾 可临时借用“接客”

　　为改善武汉市客运出租汽车的经营环境，方便乘客乘坐客运出租汽车，《办法》第九条第二项作了特别规定。

　　“城市巡游客运出租汽车可临时借用公交专用车道上下乘客，即停即走，但不得在公交专用车道内滞留或故意低速行驶揽客。” (编辑：裴春梅)