宜昌畅通城市交通“动脉”

　　6月26日早上，虽然天空下着雨，但居住在西陵区，在宜昌高新区东山园区上班的市民俞祖平驾驶私家车顺畅地抵达单位。宜昌高新区交警大队教导员李志超说，顺利畅通的人流、车流出行高新区东山园区，得益于市委、市政府投资930万元，对发展大道与城东大道交会路口的东山转盘、城东大道港窑路至胜利三路路段的改造。

　　城东大道起于高新区东山园区北苑桥路口，止于位于伍家岗区的宜昌东站。改造前，大部分双向六车道，道路两旁有规范的停车带，设计时速为60公里。但从港窑路口到胜利三路路口路段却为四车道，且混合交通，两头路口间距较短，设置有两个非港湾式公交车站点，公交车停车上下乘客时占用机动车道，形成“瓶颈”。

　　据交警部门测试发现，该路段和东山转盘承担了城市外环的功能，大量车辆从成都、重庆、恩施经点军区从夷陵长江大桥涌入城东大道；武汉、荆州、荆门、神农架、夷陵区、西陵区、三峡坝区方向的车辆从发展大道、云集隧道，经过东山转盘涌入城东大道，造成该路段车流量急剧增加和交通堵塞。

　　李志超说，当车流量达到3000辆/小时时，两个路段交通顺畅；车流量达到5000辆/小时时，两个路段交通拥堵；车流量达到7000辆/小时时，两个路段交通基本“瘫痪”。

　　交通拥堵和群众出行的难题，得到宜昌市人大代表和政协委员的关注，交警部门也多次提出解决方案。

　　去年底，宜昌市委、市政府决定对城东大道港窑路至胜利三路路段、东山转盘进行改造和拓宽。这两个项目投资分别为370万元、560万元，拆除了环岛，新建了沥青路面，设置了硬质渠化岛、交通标线、标牌及信号灯等，并将原有的双向四车道拓宽为双向八车道，局部为七车道。

　　城东大道港窑路至胜利三路路段、东山转盘改造竣工并投入使用后，两大“堵点”随之解除。高新区交警大队警令中队中队长周博文说，两个路段的交通压力得到了缓解，也为BRT快速公交项目的施工创造了有利条件。

　　每天驾驶商品砼货车从城东大道沿胜利三路经夷陵长江大桥到点军建筑工地的宜昌大兴商品砼公司的司机陈未荣说，过去他每次驾车从此经过时，要堵塞30分钟左右，现在直接开车经过，交通十分畅通。

　　与陈未荣一样感受的还有每天驾驶私家车从两个路段经过的俞祖平。他说，从西陵二路出发，几分钟就可以抵达位于东山园区的单位。在城东大道港窑路至胜利三路路段边的一餐厅经理陈芳说，交通畅通了，吃饭的客人也多了。 (编辑：丁喆)